מדריך לבחירת אנטנה לשידור וידאו של מזל'ט

מדריך לבחירת אנטנה לשידור וידאו של מזל'ט

אתה יכול להפעיל את משדר הווידאו הנקי ביותר שכסף יכול לקנות ועדיין לראות את ה-downlink שלך מתפרק ברגע שבו גדות המטוס או מתחבאים מאחורי עץ. מניסיוננו, יותר צילומי מזל'ט אובדים לאנטנה לא מתאימה מאשר לכל דבר שקורה בתוך הרדיו. החדשות הטובות הן שרוב זה נמנע ברגע שמפסיקים להתייחס לאנטנות כאל מחשבה שלאחר מכן.

התחל עם שני הקישורים, לא האנטנה

רוב האנשים קונים אנטנה לפני שענו על שאלה פשוטה יותר: מה בדיוק אנחנו משדרים? במזל'ט טיפוסי יש לך לפחות שני נתיבי RF - קישור הבקרה והטלמטריה והקישור למטה של ​​הווידאו. השליטה בדרך כלל יושבת על 2.4 GHz. וידאו אנלוגי חי על 5.8 גיגה-הרץ במשך שנים, בעוד המערכות הדיגיטליות (DJI O3/O4, Walksnail, HDZero) מתפרסות על פני 2.4 ו-5.8 גיגה-הרץ כאחד, בהתאם למצב. הלהקה מחליטה כמעט הכל במורד הזרם: אורך הגל קובע את גודל האנטנה, ורצפת הרעש המקומית של הלהקה מחליטה כמה מרווח יש לך בפועל.

קיטוב הוא המקום שבו אנשים נשרפים

הנה הטעות שאנו רואים כל הזמן. אנטנה לינארית - שוט פשוט או דיפול - מקרינה הכי חזק כשהיא יושבת במקביל לבן זוגה. מזל'ט כמעט אף פעם לא מקביל אליך לאורך זמן; הוא מתגלגל, מתנדנד ומפהק כל הטיסה. ברגע ששני האלמנטים הליניאריים הולכים בניצב, האות צונח לאפס עמוק. קיטוב מעגלי (עלה תלתן, שיפוע-מישורי, סליל, פגודה) מתקן זאת מכיוון שהגל מסתובב, כך שחוסר התאמה של הכיוון כואב הרבה פחות. הקאץ': אתה מוותר על כ-3 dB לעומת זוג ליניארי תואם מושלם, ושני הקצוות צריכים להשתמש באותה מידה - יד ימין לימין, יד שמאל לשמאל. מערבבים אותם ואתה חוזר לקישור גרוע.

רווח הוא מסחר שאי אפשר להימנע ממנו

רווח ורוחב אלומה הם אותו חוגה. דיפול של 2–3 dBi זורק אנרגיה בדפוס אומני שמן - נהדר על המטוס, כי המל'ט נמצא בכל מקום ביחס אליך. דחף רווח עד 9–13 dBi עם תיקון או סליל על הקרקע והקרן נהיית צרה וארוכה: טווח מצוין, אבל עכשיו אתה צריך לכוון אותה. שימו את האנטנה בעלת העוצמה הזו על המטוס במקום ובניתם פנס שעליכם לכוון אליו - עוף מעט מחוץ לציר והסרטון יורד. רווח גבוה שייך לתחנת הקרקע, לא באוויר.

הגדרה שדווקא מחזיקה מעמד

עבור רוב העבודות הקולנועיות ארוכות הטווח אנו מפעילים אומני מקוטב מעגלי על המטוס (עלה תלתן או מוטה-מישורית) ואנטנה מעגלית כיוונית על הקרקע - סליל או טלאי, לעתים קרובות על תושבת פשוטה שניתן לכוון או גשש. הגיוון בתחנת הקרקע, שתי אנטנות המזינות מקלט אחד, חותך בשקט את הנשירה שאחרת היית רודף אחריו כל היום. מירוץ הוא הבעיה ההפוכה: הטווחים קצרים ואתם זורקים את המטוס מסביב, אז אומני CP בשני הקצוות, דלג על הרווח, שמור אותו קל.

הדברים שהורסים טווח בכל מקרה

אף אחד מהדברים לעיל לא משנה אם היסודות שגויים. RF לא מתכופף סביב בניין או גבעה - טיסה מאחורי מחסה היא עיוורת, ואזור פרנל (האליפסה הבלתי נראית בינך לבין המטוס) חייב להישאר נקי או שאתה אוכל אפס השתקפות. 2.4 ו-5.8 גיגה-הרץ חולקים שטח עם כל נקודת גישה ל-Wi-Fi בבלוק, כך שההפרעות המקומיות הן הרוצח השקט בטיסות עירוניות. וצפה במגבלת ה-EIRP החוקית שלך; הפעלת כוח המשדר כדי להסוות אנטנה גרועה רק מסבכת אותך בצרות ולעתים רחוקות עוזרת.

שלושה הרגלים זולים

שמור על אנטנות נקיות מסיבי פחמן ומתכת - הם כיורי RF, אז השתמש בכבל מאריך קצר כדי להכניס את האלמנט לאוויר נקי. בדוק את המחבר לפני הקנייה: SMA ו-RP-SMA נראים זהים עד שהם לא יושבים, ו-RP-SMA (קוטביות הפוכה) הוא ה-gotcha הקלאסי בציוד Wi-Fi לצרכן. ואל תגיע ליותר כוח כדי לתקן בעיית אנטנה; האנטנה היא הביצועים הזולים ביותר שתקנה אי פעם.

אם יש דבר אחד שאפשר לקחת מזה: האנטנה היא החלק בעל המינוף הגבוה ביותר והמחיר הנמוך ביותר בכל הקישור. התאם את הקיטוב, הצב את הרווח במקום שהקרן צריכה להיות צרה, ושמור על אומני האנטנה של המטוס. קבל את שלושת אלה כמו שצריך ורוב בעיות ה'למה הסרטון שלי נופל' פשוט נעלמות.