Bạn có thể sử dụng thiết bị phát video sạch nhất mà số tiền có thể mua được mà vẫn có thể chứng kiến đường xuống của mình bị đứt ngay khi máy bay nghiêng hoặc núp sau một cái cây. Theo kinh nghiệm của chúng tôi, nhiều cảnh quay từ máy bay không người lái bị mất do ăng-ten không khớp hơn là do bất kỳ điều gì xảy ra bên trong đài. Tin tốt là hầu hết những điều đó đều có thể tránh được khi bạn ngừng coi ăng-ten là thứ cần suy nghĩ lại.
Bắt đầu với hai liên kết, không phải ăng-ten
Hầu hết mọi người mua ăng-ten trước khi họ trả lời một câu hỏi đơn giản hơn: chính xác thì chúng ta đang truyền phát cái gì? Trên một máy bay không người lái thông thường, bạn có ít nhất hai đường dẫn RF - liên kết điều khiển và đo từ xa cũng như đường xuống video. Kiểm soát thường nằm trên 2,4 GHz. Video analog đã tồn tại ở tần số 5,8 GHz trong nhiều năm, trong khi các hệ thống kỹ thuật số (DJI O3/O4, Walksnail, HDZero) trải rộng trên cả 2,4 và 5,8 GHz tùy thuộc vào chế độ. Băng tần quyết định hầu hết mọi thứ ở phía hạ lưu: bước sóng đặt kích thước ăng-ten và mức nhiễu cục bộ của băng tần quyết định mức biên độ mà bạn thực sự có.
Sự phân cực là nơi mọi người bị đốt cháy
Đây là sai lầm mà chúng tôi thường xuyên thấy. Ăng-ten tuyến tính - một roi hoặc lưỡng cực đơn giản - phát ra mạnh nhất khi nó nằm song song với đối tác của nó. Một chiếc máy bay không người lái gần như không bao giờ song song với bạn lâu; nó lăn, ném và ngáp trong suốt chuyến bay. Thời điểm hai phần tử tuyến tính vuông góc, tín hiệu giảm xuống mức không sâu. Phân cực tròn (lá cỏ ba lá, mặt phẳng nghiêng, xoắn ốc, chùa) khắc phục điều này vì sóng quay, do đó việc định hướng không khớp sẽ ít gây tổn hại hơn nhiều. Điều đáng chú ý: bạn bỏ khoảng 3 dB so với một cặp tuyến tính phù hợp hoàn hảo và cả hai đầu phải sử dụng cùng một độ thuận tay - từ tay phải sang tay phải, tay trái sang tay trái. Trộn chúng và bạn quay trở lại một liên kết kém.
Lợi nhuận là một giao dịch bạn không thể tránh khỏi
Độ lợi và độ rộng chùm tia là cùng một mặt số. Lưỡng cực 2–3 dBi truyền năng lượng theo kiểu omni béo — tuyệt vời trên máy bay vì máy bay không người lái ở khắp mọi nơi so với bạn. Đẩy mức tăng lên tới 9–13 dBi bằng một miếng vá hoặc xoắn ốc trên mặt đất và chùm tia trở nên hẹp và dài: phạm vi tuyệt vời, nhưng bây giờ bạn phải hướng nó ra. Thay vào đó, hãy đặt ăng-ten có mức tăng cao đó trên máy bay và bạn đã chế tạo được một chiếc đèn pin mà bạn phải nhắm vào chính mình - bay hơi lệch trục và video sẽ giảm xuống. Độ lợi cao thuộc về trạm mặt đất, không phải trên không trung.
Một thiết lập thực sự có thể duy trì được
Đối với hầu hết các tác phẩm điện ảnh tầm xa, chúng tôi chạy một omni phân cực tròn trên máy bay (lá cỏ ba lá hoặc mặt phẳng nghiêng) và một ăng-ten hình tròn định hướng trên mặt đất - một hình xoắn ốc hoặc miếng vá, thường trên một giá đỡ hoặc thiết bị theo dõi có thể ngắm đơn giản. Sự đa dạng trên trạm mặt đất, hai ăng-ten cấp nguồn cho một máy thu, lặng lẽ cắt giảm tình trạng bỏ mạng mà bạn thường theo đuổi cả ngày. Đua xe là một vấn đề ngược lại: phạm vi ngắn và bạn đang ném máy bay xung quanh, do đó, omni CP ở cả hai đầu, bỏ qua mức tăng, giữ cho nó nhẹ.
Dù sao đi nữa, những thứ làm hỏng phạm vi
Không có vấn đề nào ở trên nếu những điều cơ bản là sai. RF không uốn cong quanh một tòa nhà hoặc một ngọn đồi - bay phía sau chỗ che chắn là bay bị mù và vùng Fresnel (hình elip vô hình giữa bạn và máy bay) phải luôn rõ ràng nếu không bạn sẽ ăn các giá trị rỗng phản xạ. Băng tần 2,4 và 5,8 GHz chia sẻ không gian với mọi điểm truy cập Wi-Fi trên khối, do đó nhiễu cục bộ là kẻ giết người thầm lặng trên các chuyến bay trong đô thị. Và xem giới hạn EIRP hợp pháp của bạn; Việc điều chỉnh công suất máy phát để che đi ăng-ten xấu chỉ khiến bạn gặp rắc rối và hiếm khi giúp ích được gì.
Ba thói quen rẻ tiền
Giữ ăng-ten không làm bằng sợi carbon và kim loại — chúng là các bộ thu sóng RF, vì vậy hãy sử dụng cáp kéo dài ngắn để đưa phần tử này vào không khí sạch. Kiểm tra đầu nối trước khi mua: SMA và RP-SMA trông giống hệt nhau cho đến khi chúng không khớp vào nhau và RP-SMA (phân cực ngược) là lỗi cổ điển trên thiết bị Wi-Fi dành cho người tiêu dùng. Và đừng lấy thêm năng lượng để khắc phục sự cố ăng-ten; ăng-ten là hiệu suất rẻ nhất mà bạn từng mua.
Nếu có một điều cần rút ra từ điều này: ăng-ten là bộ phận có hiệu suất cao nhất, chi phí thấp nhất trong toàn bộ liên kết. Điều chỉnh độ phân cực phù hợp, đặt mức tăng ở nơi chùm tia cần thu hẹp và giữ cho ăng-ten của máy bay luôn đa dạng. Hãy làm đúng ba điều đó và hầu hết các vấn đề 'tại sao video của tôi bị rớt' sẽ biến mất.
Anten máy bay không người lái
Công ty TNHH Công nghệ Keesun Thâm Quyến được thành lập vào tháng 8 năm 2012, là một doanh nghiệp công nghệ cao chuyên sản xuất các loại ăng-ten và cáp mạng.
