쇼핑몰과 고속도로 여행 정류장의 공공 충전소부터 트럭 터미널과 물류 단지의 차량 충전소에 이르기까지 전기 자동차(EV) 충전 인프라는 다양한 환경에 걸쳐 구축되고 있습니다. 이러한 모든 애플리케이션에서 무선 연결은 원격 진단 및 트랜잭션 타임스탬프를 가능하게 할 뿐만 아니라 자율주행차(AV)가 고화질(HD) 지도를 다운로드할 수 있도록 함으로써 기본적인 역할을 합니다.
현재 충전기 신뢰성은 여전히 업계의 주요 문제점으로 남아 있습니다. 샌프란시스코 베이 지역의 공용 충전기에 대한 캘리포니아 대학의 연구에 따르면 72.5%만이 작동하는 것으로 나타났습니다 . 무선 네트워크 연결을 통해 운영자는 원격 재부팅이나 패치 다운로드 등을 통해 장비를 원격으로 모니터링하고 문제를 해결하고 수리할 수 있으므로 가동 중지 시간으로 인한 비즈니스 손실을 방지할 수 있습니다. 또한 안정적인 연결성을 통해 미국 NEVI(National Electric Vehicle Infrastructure) 포뮬러 프로그램에서 자금을 지원하는 충전기가 엄격한 97% 가동 시간 요구 사항을 충족할 수 있습니다..
다음은 대한 자세한 분석입니다 . GNSS(Global Navigation Satellite System) , 셀룰러(4G/5G) 및 Wi-Fi를 통해 이러한 애플리케이션을 구현하는 방법과 각 기술에 적합한 안테나를 선택할 때 고려해야 할 주요 사항에
1. GNSS: 고정밀 타이밍 및 포지셔닝
EV 충전소는 콘크리트 베이스에 볼트로 고정되어 고정되어 있지만 정확한 타이밍 애플리케이션을 위해 GNSS에 크게 의존합니다.결제 거래를 위한 보안 타임스탬프 생성과 같은
안테나 선택 및 배포 핵심 사항
패치 안테나: 이상적인 선택입니다. 충전 스테이션이 영구적으로 장착되어 있기 때문에 안테나에서 하늘을 깨끗하고 방해 없이 볼 수 있도록 하는 것이 쉽습니다. 패치 안테나는 원형 편파를 지원합니다. 위성에서 전송되는 원형 편파 신호와 완벽하게 일치하는 높은 이득 과 안정적인 위상 중심은 타이밍 애플리케이션의 성능과 신뢰성을 크게 극대화합니다.
고정밀 포지셔닝(DGNSS/RTK): 충전을 위해 오버헤드 팬터그래프를 활용하는 대중 교통 버스와 같은 특정 시나리오에서 DGNSS(차동 GNSS) 및 RTK(실시간 운동학) 포지셔닝 기술은 1cm 미만의 정확도를 달성할 수 있습니다 . 이 센티미터 수준의 정밀도를 통해 차량의 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)이 팬터그래프로 버스를 완벽하게 안내하고 도킹할 수 있어 운전자가 조작을 잘못 판단할 때 발생하는 물리적 손상을 제거할 수 있습니다.
환경 보호 및 간섭 완화
내후성: 충전소 안테나는 장기간 노출되기 때문에 IP67 등급 및 UV 차단 인클로저를 갖추고 있어야 합니다.
서지 보호: 번개는 보호 캐노피가 없는 충전기에 심각한 위험을 초래합니다. 운영자는 준수하는 모델을 찾아야 합니다. IEC 61000-4-5/클래스 4 서지 보호 표준을
새 앉기 방지: 앉은 새는 위성 신호를 차단할 수 있습니다. 이를 방지하려면 새가 앉는 것을 불편하거나 불편하게 만드는 인클로저 디자인이나 설치 위치를 선택하십시오.
2. 셀룰러(4G/5G): 지역에 구애받지 않는 광대역 연결
4G 및 5G 셀룰러 네트워크는 충전소에 고속 광대역 연결을 제공하는 편리한 방법을 제공하므로 기존 이더넷 케이블을 사용할 필요가 없습니다. 시골 고속도로 휴게소와 같은 많은 원격 위치에서는 셀룰러가 사용 가능한 유일한 통신 네트워크인 경우가 많습니다. 이러한 연결성은 소비자가 내연기관(ICE) 모델을 고수하게 만드는 주행 거리에 대한 불안감을 완화하기 위해 고속도로를 따라 공공 EV 충전소를 건설하려는 미국 정부 계획의 중요한 중추입니다.
안테나 선택 및 배포 핵심 사항
대역 호환성: 충전기가 특정 무선 요금제와 함께 기본 제공되지 않는 한, 일단 설치되면 어느 이동통신사가 서비스를 제공할지 예측할 수 없습니다. 따라서 안테나의 대역 요구 사항은 충전기 내부 셀룰러 모듈이 지원하는 특정 주파수에 따라 결정되어야 합니다.
신호 공존 및 완화: 셀룰러 시스템은 충전기의 자체 GNSS 시스템과 평화롭게 공존해야 합니다. GNSS 안테나는 탁월한 대역 외 거부 기능을 갖추고 있어야 합니다. 예를 들어, KEESUN 안테나는 일반적으로 사용되는 LTE 주파수 700MHz~1GHz에서 80dB 이상의 거부율을 제공하고, 1820MHz~3500MHz에서는 60dB 이상의 거부율을 제공합니다. 이를 통해 LTE 송신기 및 안테나에 바로 인접하여 설치된 경우에도 GNSS 타이밍 성능이 저하되지 않습니다.
3. Wi-Fi: 고대역폭 및 무료 보완 연결
물류 단지나 여행지에서 이미 광범위한 실외 Wi-Fi 서비스를 제공하는 경우 Wi-Fi는 기본 네트워크 또는 셀룰러에 대한 중복/대체 네트워크 역할을 할 수 있습니다. 또한 Wi-Fi는 차량과 충전기 간 통신을 위한 이상적인 브리지 역할을 합니다.
핵심 애플리케이션 시나리오
대규모 데이터 다운로드(예: HD 지도): 완전 자율 EV에는 안전을 보장하기 위해 매우 상세한 고해상도 지도가 필요하며 이러한 지도 파일은 엄청납니다. 차량의 충전 창을 활용하여 Wi-Fi를 통해 다음 구간의 지도 데이터를 다운로드하면 값비싼 셀룰러 데이터 요금을 완벽하게 피할 수 있습니다.
텔레매틱스 데이터 수집: 차량이 완전히 자율적이든 운전석에 인간 운전자가 있든 관계없이 차량이 충전기에 주차되어 있는 동안 차량 상태 및 진단 데이터를 가져오면 차량 관리자가 비용이 많이 드는 수리 및 광범위한 가동 중지 시간으로 확대되기 전에 새로운 문제를 식별하는 데 도움이 됩니다. 이동 중에 셀룰러를 통해 이 데이터를 전송하는 것과 비교하여 충전기에서 Wi-Fi를 활용하면 이동통신사 요금이 완전히 제거됩니다.
