मॉल और राजमार्ग यात्रा स्टॉप पर सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों से लेकर ट्रक टर्मिनलों और लॉजिस्टिक्स पार्कों में बेड़े चार्जिंग डिपो तक, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग बुनियादी ढांचे को विविध प्रकार के वातावरण में तैनात किया जा रहा है। इन सभी अनुप्रयोगों में, वायरलेस कनेक्टिविटी एक मौलिक भूमिका निभाती है - न केवल दूरस्थ निदान और लेनदेन समय-स्टैम्पिंग को सक्षम करके, बल्कि स्वायत्त वाहनों (एवी) को उच्च-परिभाषा (एचडी) मानचित्र डाउनलोड करने की अनुमति देकर भी।
वर्तमान में, चार्जर की विश्वसनीयता उद्योग में एक प्रमुख समस्या बनी हुई है। सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में सार्वजनिक चार्जरों पर कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय के एक अध्ययन में पाया गया कि केवल 72.5% ही कार्यात्मक थे । एक वायरलेस नेटवर्क कनेक्शन ऑपरेटरों को दूर से मॉनिटर करने, समस्या निवारण करने और यहां तक कि उपकरणों की मरम्मत करने में सक्षम बनाता है (जैसे कि रिमोट रिबूट या पैच डाउनलोड के माध्यम से), जिससे डाउनटाइम के कारण होने वाले व्यापार के नुकसान को रोका जा सके। इसके अलावा, विश्वसनीय कनेक्टिविटी यह सुनिश्चित करती है कि यूएस नेशनल इलेक्ट्रिक व्हीकल इंफ्रास्ट्रक्चर (एनईवीआई) फॉर्मूला प्रोग्राम द्वारा वित्त पोषित चार्जर सख्त 97% अपटाइम आवश्यकता को पूरा कर सकते हैं।.
प्रत्येक तकनीक के लिए सही एंटीना का चयन करते समय मुख्य विचारों के साथ-साथ कैसे सक्षम करते हैं, इसका विस्तृत विवरण नीचे दिया गया जीएनएसएस (ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम) , सेल्युलर (4जी/5जी) , और वाई-फाई इन अनुप्रयोगों को है।
1. जीएनएसएस: उच्च परिशुद्धता समय और स्थिति निर्धारण
भले ही ईवी चार्जिंग स्टेशन ठोस आधारों से जुड़े होते हैं और स्थिर रहते हैं, वे सटीक समय अनुप्रयोगों के लिए जीएनएसएस पर बहुत अधिक निर्भर होते हैं , जैसे भुगतान लेनदेन के लिए सुरक्षित समय टिकट तैयार करना।
एंटीना चयन और परिनियोजन मुख्य बिंदु
पैच एंटेना: ये आदर्श विकल्प हैं। चूंकि चार्जिंग स्टेशन स्थायी रूप से लगे होते हैं, इसलिए यह सुनिश्चित करना आसान होता है कि एंटीना से आकाश का स्पष्ट, अबाधित दृश्य दिखाई दे। पैच एंटेना गोलाकार ध्रुवीकरण का समर्थन करते हैं , जो उपग्रहों द्वारा प्रसारित गोलाकार ध्रुवीकृत संकेतों से पूरी तरह मेल खाता है। उनका उच्च लाभ और स्थिर चरण केंद्र समय अनुप्रयोगों के प्रदर्शन और विश्वसनीयता को महत्वपूर्ण रूप से अधिकतम करता है।
उच्च परिशुद्धता पोजिशनिंग (डीजीएनएसएस/आरटीके): विशिष्ट परिदृश्यों में - जैसे कि सार्वजनिक पारगमन बसें जो चार्जिंग के लिए ओवरहेड पेंटोग्राफ का उपयोग करती हैं - डिफरेंशियल जीएनएसएस (डीजीएनएसएस) और रीयल-टाइम किनेमेटिक (आरटीके) पोजिशनिंग प्रौद्योगिकियां 1 सेंटीमीटर से कम सटीकता प्राप्त कर सकती हैं । यह सेंटीमीटर-स्तर की परिशुद्धता वाहन के उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली (एडीएएस) को बस को पेंटोग्राफ के साथ दोषरहित मार्गदर्शन और डॉक करने में सक्षम बनाती है, जिससे ड्राइवरों द्वारा गलत व्यवहार करने पर होने वाली शारीरिक क्षति को समाप्त किया जा सकता है।
पर्यावरण संरक्षण और हस्तक्षेप शमन
मौसम प्रतिरोध: चूंकि चार्जिंग स्टेशन एंटेना को तत्वों के लंबे समय तक संपर्क का सामना करना पड़ता है, इसलिए उनमें IP67-रेटेड और यूवी-प्रतिरोधी आवरण होना चाहिए।
सर्ज प्रोटेक्शन: सुरक्षात्मक कैनोपी की कमी वाले चार्जर्स के लिए बिजली एक महत्वपूर्ण जोखिम प्रस्तुत करती है। ऑपरेटरों को ऐसे मॉडलों की तलाश करनी चाहिए जो IEC 61000-4-5/क्लास 4 सर्ज सुरक्षा मानकों का अनुपालन करते हों
पक्षी विरोधी पर्चिंग: पर्चिंग पक्षी उपग्रह संकेतों को अवरुद्ध कर सकते हैं। इसे विफल करने के लिए, एक बाड़े का डिज़ाइन या स्थापना स्थान चुनें जो पक्षियों के लिए बैठने को असुविधाजनक या असुविधाजनक बनाता है।
2. सेल्युलर (4जी/5जी): रीजन-एग्नोस्टिक ब्रॉडबैंड कनेक्टिविटी
4जी और 5जी सेल्युलर नेटवर्क चार्जिंग स्टेशनों को हाई-स्पीड ब्रॉडबैंड कनेक्टिविटी प्रदान करने का एक सुविधाजनक तरीका प्रदान करते हैं, जिससे पारंपरिक ईथरनेट केबल चलाने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। कई दूरस्थ स्थानों में, जैसे कि ग्रामीण राजमार्ग विश्राम स्थल पर, सेलुलर अक्सर उपलब्ध एकमात्र दूरसंचार नेटवर्क होता है। यह कनेक्टिविटी अमेरिकी सरकार की पहल के लिए एक महत्वपूर्ण रीढ़ है, जिसका लक्ष्य उपभोक्ताओं को आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) मॉडल से चिपके रहने वाली रेंज की चिंता को कम करने के लिए अंतरराज्यीय स्तर पर सार्वजनिक ईवी चार्जिंग स्टेशन बनाने का है।
एंटीना चयन और परिनियोजन मुख्य बिंदु
बैंड संगतता: जब तक कोई चार्जर बॉक्स से बाहर एक विशिष्ट वायरलेस प्लान के साथ बंडल में नहीं आता है, तब तक यह अनुमान लगाना असंभव है कि इसे स्थापित करने के बाद कौन सा मोबाइल ऑपरेटर सेवा प्रदान करेगा। इसलिए, ऐन्टेना की बैंड आवश्यकताओं को चार्जर के आंतरिक सेलुलर मॉड्यूल द्वारा समर्थित विशिष्ट आवृत्तियों द्वारा निर्धारित किया जाना चाहिए।
सिग्नल सह-अस्तित्व और शमन: सेलुलर सिस्टम को चार्जर के अपने जीएनएसएस सिस्टम के साथ शांतिपूर्वक सह-अस्तित्व में रहना चाहिए। जीएनएसएस एंटीना में असाधारण आउट-ऑफ-बैंड अस्वीकृति क्षमताएं होनी चाहिए। उदाहरण के लिए, KEESUN एंटीना 700 मेगाहर्ट्ज और 1 गीगाहर्ट्ज के बीच आमतौर पर उपयोग की जाने वाली एलटीई आवृत्तियों पर 80 डीबी से अधिक अस्वीकृति प्रदान करता है, और 1820 मेगाहर्ट्ज और 3500 मेगाहर्ट्ज के बीच 60 डीबी से अधिक अस्वीकृति प्रदान करता है। यह सुनिश्चित करता है कि जीएनएसएस समय प्रदर्शन से समझौता नहीं किया जाता है, भले ही सीधे एलटीई ट्रांसमीटर और एंटीना के निकट स्थापित किया गया हो।
3. वाई-फाई: उच्च-बैंडविड्थ और शुल्क-मुक्त पूरक कनेक्टिविटी
यदि किसी लॉजिस्टिक्स पार्क या ट्रैवल स्टॉप में पहले से ही व्यापक आउटडोर वाई-फाई कवरेज की सुविधा है, तो वाई-फाई या तो प्राथमिक नेटवर्क या सेलुलर के लिए एक अनावश्यक/फ़ॉलबैक नेटवर्क के रूप में काम कर सकता है। इसके अतिरिक्त, वाई-फाई वाहन-से-चार्जर संचार के लिए एक आदर्श पुल के रूप में कार्य करता है।
मुख्य अनुप्रयोग परिदृश्य
बड़े पैमाने पर डेटा डाउनलोड (उदाहरण के लिए, एचडी मैप्स): पूरी तरह से स्वायत्त ईवी को सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अविश्वसनीय रूप से विस्तृत, उच्च-रिज़ॉल्यूशन मानचित्रों की आवश्यकता होती है, और ये मानचित्र फ़ाइलें बहुत बड़ी हैं। वाई-फ़ाई पर अगले चरण का मैप डेटा डाउनलोड करने के लिए वाहन की चार्जिंग विंडो का उपयोग करने से महंगे सेल्युलर डेटा शुल्क से पूरी तरह बचा जा सकता है।
टेलीमैटिक्स डेटा संग्रह: चाहे कोई वाहन पूरी तरह से स्वायत्त हो या उसके पहिए के पीछे एक मानव चालक हो, चार्जर पर पार्क किए जाने पर वाहन के स्वास्थ्य और निदान डेटा को खींचने से बेड़े प्रबंधकों को महंगी मरम्मत और व्यापक डाउनटाइम में बढ़ने से पहले उभरती समस्याओं की पहचान करने में मदद मिलती है। सड़क पर रहते हुए सेलुलर पर इस डेटा को प्रसारित करने की तुलना में, चार्जर पर वाई-फाई का उपयोग करने से मोबाइल वाहक शुल्क पूरी तरह समाप्त हो जाता है।
