ເຈົ້າເຄີຍປະສົບກັບຊ່ວງເວລາຫົວໃຈເຕັ້ນແຮງບໍເມື່ອການນຳທາງຂອງເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າຢູ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດກິໂລແມັດຈາກບ້ານ, ແຕ່ແຜງໜ້າປັດຂອງເຈົ້າບອກເຈົ້າວ່າແບັດເຕີຣີເຫຼືອໜ້ອຍຫຼາຍບໍ? ຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າ ຄວາມກັງວົນລະດັບ , ແລະມັນເປັນອຸປະສັກທາງຈິດໃຈທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV). ໃນຂະນະທີ່ເທກໂນໂລຍີແບດເຕີຣີໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າທຸກໆອົງປະກອບຂອງ EV, ບໍ່ວ່າຂະຫນາດນ້ອຍ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ພວກເຮົາຖືກບອກເລື້ອຍໆວ່າແບດເຕີຣີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນຄໍາຕອບດຽວ, ແຕ່ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າການແກ້ໄຂສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງການລະບາຍຫມໍ້ໄຟຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນສາຍຕາທໍາມະດາ?
ມື້ນີ້, ພວກເຮົາກໍາລັງຈະດຶງຜ້າມ່ານໃນ hero unsung ຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ: ເສົາອາກາດລົດ . ໄກຈາກການເປັນເຄື່ອງຮັບວິທະຍຸແບບງ່າຍໆ, ເທັກໂນໂລຍີອັນນ້ອຍໆນີ້ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງຊີວິດດິຈິຕອລຂອງລົດເຈົ້າ, ຕັ້ງແຕ່ການຖ່າຍທອດສຽງເພງໄປຈົນເຖິງການລະບຸສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າ. ແລະໂດຍການຄິດຄືນໃຫມ່ໃນການອອກແບບຂອງມັນ, ວິສະວະກອນໄດ້ຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ເຊິ່ງອາດຈະເພີ່ມກິໂລແມັດໃສ່ຂອບເຂດຂອງ EV ຂອງທ່ານແລະສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈຂອງທ່ານສະບາຍໃຈ.
ການປະຕິວັດທາງດ້ານວິຊາການ: ຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ cluttered ກັບຫນ່ວຍດຽວ, ມີອໍານາດ
ໃນອະດີດ, ລະບົບການສື່ສານໄຮ້ສາຍຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງເສົາອາກາດສ່ວນບຸກຄົນ. ທ່ານມີອັນໜຶ່ງສຳລັບວິທະຍຸ AM/FM, ອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບ GPS, ສ່ວນທີສາມສຳລັບຂໍ້ມູນມືຖື 4G ຫຼື 5G, ອັນທີສີ່ສຳລັບ Bluetooth, ແລະບາງທີແມ່ນແຕ່ທີຫ້າສຳລັບ Wi-Fi ຫຼືການສື່ສານຈາກພາຫະນະອື່ນໆ (V2X). ວິທີການ 'ກະແຈກກະຈາຍ' ນີ້ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ແຕ່ລະເສົາອາກາດຕ້ອງການສາຍໄຟຂອງຕົນເອງ, ຫນ່ວຍປະມວນຜົນຂອງຕົນເອງ, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຕົນເອງ. ມັນເປັນການຕິດຂັດທາງດ້ານດິຈິຕອນ, ສ້າງຄວາມຊໍ້າຊ້ອນ ແລະງຽບ, ໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນແບດເຕີຣີ—ເປັນບັນຫາທີ່ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂຶ້ນຢູ່ໃນລົດ EV ທີ່ທຸກໆເອເລັກໂຕຣນິກນັບ.
ສະຖາປັດຕະຍະກຳດັ້ງເດີມນີ້ສະເໜີສາມສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນສຳລັບ EV ສະໄໝໃໝ່:
Paradox ປະສິດທິພາບສູງ, ພະລັງງານຕ່ໍາ:
ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງການຂໍ້ມູນໄວຟ້າຜ່າສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ 5G ແລະ GPS ທີ່ຖືກຕ້ອງສູງສໍາລັບລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງ. ການຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍສ່ວນປະກອບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແຍກຕ່າງຫາກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຄວາມທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ:
ເສົາອາກາດບໍ່ພຽງແຕ່ນັ່ງຢູ່ໃນປ່ອງທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດເທົ່ານັ້ນ. ພວກມັນຖືກ ສຳ ຜັດກັບອົງປະກອບຕ່າງໆ, ຕັ້ງແຕ່ແສງແດດທີ່ໄໝ້ຢູ່ເທິງຫລັງຄາຈົນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງໃນຊ່ອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດສູງກວ່າ 60 ອົງສາເຊ. ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ສາມາດທໍາລາຍປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກມາດຕະຖານ.
ຄວາມທົນທານທາງກາຍະພາບ:
ລົດແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່, ຕໍາ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຈາກຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະ degrades ປະສິດທິພາບຂອງຮາດແວເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
ເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກເຫຼົ່ານີ້, ວິສະວະກອນໄດ້ພັດທະນາການແກ້ໄຂການປະຕິວັດ: ການ 'ສາຍອາກາດທີ່ແບ່ງປັນຫຼາຍຄວາມຖີ່'. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ແມ່ນ masterclass ໃນການເຊື່ອມໂຍງ, ປ່ຽນເປັນອາຍແກັສອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍດຽວ, cohesive. ມັນເທົ່າກັບການປ່ຽນກ່ອງເຄື່ອງມືທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ spanners ທີ່ແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍ wrench ດຽວ, ທົ່ວໄປທີ່ເຫມາະກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະ bolt ທຸກໆ.
ຢູ່ໃນຫຼັກຂອງມັນ, ເທັກໂນໂລຍີນີ້ເຮັດສອງຢ່າງຢ່າງສະຫຼາດ: ມັນລວມຕົວ ແລະມັນເພີ່ມປະສິດທິພາບ.
ລວມ:
ການອອກແບບລວມສັນຍານຫຼາຍອັນ ເຊັ່ນ: ການນຳທາງ, 5G, ແລະ Bluetooth—ເຂົ້າເປັນເສົາອາກາດອັນດຽວ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການມັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮ່ວມກັນ; ມັນເປັນການອອກແບບໃຫມ່ພື້ນຖານຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາພາຍໃນຂອງເສົາອາກາດເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຖີ່ຫຼາຍຄັ້ງພ້ອມກັນໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຮາດແວທາງກາຍະພາບ, ສາຍໄຟ, ແລະຄວາມສັບສົນໂດຍລວມຂອງລະບົບການສື່ສານ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ:
ດ້ວຍອົງປະກອບຫນ້ອຍເພື່ອພະລັງງານແລະການຄຸ້ມຄອງ, ລະບົບທັງຫມົດກາຍເປັນປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ການທົດສອບພາຍໃນຂອງພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບປະສົມປະສານນີ້ແມ່ນສູງເຖິງ 8% ພະລັງງານປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການຕິດຕັ້ງຫຼາຍເສົາອາກາດທໍາມະດາ. ໃນໂລກຂອງ EVs, ການຫຼຸດຜ່ອນ 8% ໃນການດຶງພະລັງງານຂອງລະບົບຍ່ອຍທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເປັນໄຊຊະນະທີ່ສໍາຄັນ.
ວິທີການປະດິດສ້າງນີ້ຍັງຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ເສົາອາກາດລຸ້ນໃໝ່ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝ. ຕົວຢ່າງ, ທໍ່ນອກແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸເຊລາມິກທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເສົາອາກາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຈະສູງເຖິງ 60 ອົງສາ. ນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຜ່ານທະເລຊາຍຫຼືນັ່ງຢູ່ໃນສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນມື້ຮ້ອນ.
ຜົນກະທົບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ຈາກແຜ່ນຂໍ້ມູນໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ
T echnical specifications ແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງ, ແຕ່ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນວິທີການເຕັກໂນໂລຊີນີ້ປະຕິບັດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ພວກເຮົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລາຍໃຫຍ່ເພື່ອນຳໃຊ້ເສົາອາກາດໃໝ່ນີ້ໃນແບບ EV ລ່າສຸດຂອງພວກເຂົາ, ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະທັບໃຈຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາຄາດໄວ້.
ຄວາມຊັດເຈນ ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈ:
ຫນຶ່ງໃນການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນໃນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການນໍາທາງ. ການປະມວນຜົນສັນຍານທີ່ເໜືອກວ່າຂອງເສົາອາກາດໃໝ່ໄດ້ຫຼຸດຄວາມຜິດພາດໄລຍະການນຳທາງຂອງລົດຈາກທີ່ສັ່ນສະເທືອນ ±5% ລົງມາເປັນ ±2%. ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້ປ່ຽນປະສົບການຂັບລົດ. ແທນທີ່ຈະເດົາໄດ້ວ່າເຈົ້າຍັງເຫລືອຈັກໄມແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດໄວ້ວາງໃຈຂໍ້ມູນຢູ່ເທິງໜ້າປັດໄດ້. ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຕົວເລກນີ້ແປວ່າເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ຂັບລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຫມາຍ:
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫົວຂໍ້ທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ການປະຫຍັດພະລັງງານຈາກລະບົບເສົາອາກາດເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນການວັດແທກການໃຊ້ພະລັງງານໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງລົດທັງຫມົດແມ່ນຫຼຸດລົງ 1.2 kWh ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ໃນຂະນະທີ່ 1.2 kWh ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຈໍານວນນ້ອຍໆໃນການໂດດດ່ຽວ, ໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນທັດສະນະ. ສໍາລັບ EV ທີ່ມີໄລຍະ 500 ກິໂລແມັດມາດຕະຖານ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນໄລຍະທາງຂັບລົດພິເສດ 6 ກິໂລແມັດໂດຍການສາກດຽວ. ໃນໂລກທີ່ຊ່ວງຂອງລົດເປັນຊັບສິນທີ່ມີຄ່າທີ່ສຸດ, ໄລຍະທາງພິເສດນັ້ນສາມາດເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການເດີນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການຢຸດທີ່ບໍ່ສະດວກໃນການຊອກຫາເຄື່ອງສາກ. ມັນເປັນຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈທີ່ຮູ້ວ່າທ່ານມີພຽງເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນຖັງຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານຄິດ.
ສະຫຼຸບ: ໄຊຊະນະຂອງລາຍລະອຽດນ້ອຍໆ
ອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມີອໍານາດຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນການສະແຫວງຫາປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກໆອົງປະກອບດຽວ. ເລື່ອງຂອງເສົາອາກາດລົດທີ່ທັນສະໄຫມເປັນຫຼັກຖານທີ່ມີອໍານາດຕໍ່ຫຼັກການນີ້. ສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນອົງປະກອບທີ່ງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນລະບົບປະສົມປະສານທີ່ສະຫລາດ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນໂດຍກົງເຂົ້າໃນການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.
ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາວ່ານະວັດຕະກໍາທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ຄວ້າເອົາຫົວຂໍ້ຂ່າວສະເຫມີ. ເລື້ອຍໆ, ມັນກ່ຽວກັບຄົນເຈັບ, ການເຮັດວຽກທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສິ່ງນ້ອຍໆທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຮົາ. ການປັບປຸງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ເພີ້ມຂຶ້ນເພື່ອສ້າງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະສົມ. ສະນັ້ນໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ເຈົ້າກຳລັງລ່ອງເຮືອ EV ຂອງທ່ານ, ໝັ້ນໃຈໃນການນຳທາງຂອງເຈົ້າ ແລະເພີດເພີນໄປກັບການເຊື່ອມຕໍ່ແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ຈົ່ງຈື່ຈຳວິລະຊົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຂັບຮ້ອງທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆໃນພື້ນຫຼັງ—ເສົາອາກາດທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນຫຼາຍຄວາມຖີ່. ມັນເປັນໄຊຊະນະນ້ອຍໆທີ່ຊ່ວຍຊະນະການສູ້ຮົບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຕໍ່ກັບຄວາມວິຕົກກັງວົນ.
