ພາຍໃຕ້ທ່າອ່ຽງການອອກແບບລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ, ສາຍຕົວລົດມີຄວາມຄ່ອງຕົວຫລາຍຂຶ້ນ, ແລະເສົາອາກາດຍາວແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຄ່ອຍໆຈາງໄປ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການນໍາທາງ GPS ໃນລົດ, ວິທະຍຸ FM ຄວາມລະອຽດສູງ, ແລະສັນຍານເຄືອຂ່າຍມືຖື 4G/5G ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງພິເສດ. ເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງນີ້ແມ່ນ ເສົາອາກາດດູດຍານພາຫະນະ (ຫຼືເສົາອາກາດຕິດສະນະແມ່ເຫຼັກ). ຄວາມລັບຂອງການແກ້ໄຂປະສົມປະສານທີ່ປະສົມປະສານສູງນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຂະຫນາດຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ໃນວິທີການ ingenious ຂອງຕົນໃນການຫັນປ່ຽນເປືອກໂລຫະຂອງລົດເຂົ້າໄປໃນ ພາກສ່ວນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງລະບົບເສົາອາກາດ . ບົດຄວາມນີ້ຈະເປີດເຜີຍຢ່າງເລິກເຊິ່ງວ່າເສົາອາກາດດູດດູດໃຊ້ຫຼັກການວິສະວະກໍາແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອບັນລຸການຜະສົມຜະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງການເຮັດວຽກຂອງເສົາອາກາດ: ຈາກຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໄປສູ່ກະແສຄວາມຖີ່ສູງ
ຄວາມສໍາຄັນຂອງເສົາອາກາດ: ການຈັບພາບພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະການຈັບຄູ່ Resonance
ໃນຮູບແບບການຮັບ, ສາຍອາກາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການປ່ຽນລະຫວ່າງ ພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະພະລັງງານໄຟຟ້າ . ມັນຈັບຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າອ່ອນເພຍແຜ່ຂະຫຍາຍໂດຍຜ່ານທາງອາກາດແລະ induces ສັນຍານໃນປັດຈຸບັນຄວາມຖີ່ສູງ ຢູ່ໃນໂຄງສ້າງຂອງຕົນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງໂດຍອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ.
ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບການແປງສູງສຸດ, ເສົາອາກາດຕ້ອງບັນລຸ Resonance ກັບຄວາມຖີ່ເປົ້າຫມາຍ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຄວາມຍາວໄຟຟ້າຂອງເສົາອາກາດຕ້ອງເປັນຕົວຄູນຈຳນວນເຕັມຂອງຄວາມຍາວຄື້ນທີ່ເຮັດວຽກ.
ເປັນຫຍັງເສົາອາກາດ Mount Suction ຂະໜາດນ້ອຍຈຶ່ງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ?
ເສົາອາກາດດູດທີ່ເຈົ້າເຫັນມັກຈະມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຄວາມຍາວທາງທິດສະດີຂອງຄວາມຖີ່ຂອງການໃຊ້ງານ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຍາວເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັບສັນຍານ GPS L1 (1575.42 MHz) ແມ່ນປະມານ 9.5 ຊຕມ, ໃນຂະນະທີ່ເສົາອາກາດຕົວຈິງອາດຈະມີພຽງແຕ່ສອງສາມຊັງຕີແມັດເທົ່ານັ້ນ. miniaturization ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານ ການໂຫຼດໄຟຟ້າ :
Loading Coil ຫຼື Capacitor Network: ເສົາອາກາດປະສົມປະສານພາຍໃນ Loading Coil ຫຼືອົງປະກອບປະຕິກິລິຍາອື່ນໆ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຂະຫຍາຍຄວາມຍາວປະສິດທິພາບຂອງເສົາອາກາດໂດຍການເພີ່ມ inductance ຫຼື capacitance ຂອງມັນ , ເຮັດໃຫ້ມັນ resonate ຊັດເຈນກັບຄວາມຖີ່ເປົ້າຫມາຍເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຕົນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບຄວາມງາມແລະຂະຫນາດໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ.
ຄວາມລັບຫຼັກຂອງການດູດເສົາອາກາດ Mount: Ground Plane Coupling Effect
ກຸນແຈເພື່ອປະສິດທິພາບສູງຂອງເສົາອາກາດດູດແມ່ນຢູ່ໃນການແກ້ໄຂ ingenious ຂອງຕົນຕໍ່ກັບ ບັນຫາ loop ໃນປັດຈຸບັນ ຂອງ ສາຍອາກາດ Monopole , ໂດຍສະເພາະໂດຍປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງໂລຫະຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມຕ້ອງການ 'ຮູບພາບກະຈົກ' ເສົາອາກາດ ແລະ ເສົາອາກາດທີ່ເໝາະສົມ
ທີ່ເຫມາະສົມ ເສົາອາກາດ Dipole ຕ້ອງການສອງ conductors symmetrical ເພື່ອປະກອບເປັນ loop ໃນປັດຈຸບັນສໍາເລັດ. ເສົາອາກາດ monopole ຍານພາຫະນະມີພຽງແຕ່ອົງປະກອບ radiating ຫນຶ່ງ. ເພື່ອປະຕິບັດງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ມີຍົນໄຟຟ້າ ທີ່ແຂງແຮງ ເພື່ອເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ 'ຮູບກະຈົກ' ຂອງ dipole:
ການທໍາງານຂອງຍົນພື້ນດິນ: ຍົນພື້ນດິນປະກອບເປັນ ຕົວນໍາ virtual ພາຍໃຕ້ເສົາອາກາດ, ນໍາພາກະແສລັງສີໃນທົ່ວຫນ້າດິນຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະຫນອງເສັ້ນທາງກັບຄືນສໍາລັບປະຈຸບັນແລະເຮັດໃຫ້ monopole ສາມາດຈໍາລອງການຮັງສີ dipole ຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະຄຸນລັກສະນະການຮັບ.
ຮ່າງກາຍໂລຫະ: 'Super Ground Plane' ຂອງເສົາອາກາດ
ພື້ນຖານຂອງເສົາອາກາດດູດ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນແມ່ເຫຼັກຫຼືກາວ) ມີແຜ່ນໂລຫະພາຍໃນ. ເມື່ອມັນຕິດແຫນ້ນກັບ ລົດ , ຫຼື chassis ຫລັງຄາໂລຫະ, ຝາປິດທ້າຍ :
ການເຊື່ອມຕໍ່ການນໍາໃຊ້ສູງ: ຮ່າງກາຍຂອງໂລຫະຂອງລົດ (ໂດຍປົກກະຕິເຫຼັກຫຼືອາລູມິນຽມ) ເຮັດຫນ້າທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີການນໍາໃຊ້ ໄຟຟ້າ ທີ່ສູງ..
ຮູຮັບແສງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ຍົນພື້ນດິນນີ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າເສົາອາກາດຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບ ສາຍອາກາດມີປະສິດຕິພາບ ສູງຂື້ນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມ ຂອງລະບົບເສົາອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ . ປະສິດທິພາບ ແລະ ການຮັບລັງ ສີ .
ວັດສະດຸດູດ: ໃນຂະນະທີ່ ຊັ້ນ ຢາງ / ພາດສະຕິກ ຢູ່ໃນເຄື່ອງດູດຫຼືຖານແມ່ເຫຼັກເປັນ insulator, ມັນບໍ່ໄດ້ສະກັດກັ້ນການ coupling ຂອງພະລັງງານ RF ຄວາມຖີ່ສູງຢ່າງສົມບູນ. ປະຈຸບັນຄູ່ຜົວເມຍຕົ້ນຕໍກັບຍົນພື້ນດິນໂດຍຜ່ານ ການ induction ແລະ ຜົນກະທົບໃກ້ພາກສະຫນາມ.
ການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງເສົາອາກາດ Mount Mount Active: ການວິເຄາະອົງປະກອບຄວາມແມ່ນຍໍາພາຍໃນ
ເສົາອາກາດ mount suction ປະສິດທິພາບສູງຈໍານວນຫຼາຍ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນສາຍອາກາດ GNSS ແລະ LNA-GPS) ໃຊ້ການອອກແບບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ປະສົມປະສານອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄຸນນະພາບສັນຍານ.
ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົບກວນຕໍ່າ (LNA): 'Booster ຫຼັກ' ຂອງສັນຍານ
ບົດບາດຂອງ LNA ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ໄດ້ຮັບສັນຍານອ່ອນໆເຊັ່ນ GPS:
Pre-Amplification: LNA ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ທັນທີຕິດກັບອົງປະກອບ radiating ເສົາອາກາດ. ມັນຂະຫຍາຍສັນຍານດາວທຽມທີ່ອ່ອນແອ ກ່ອນທີ່ ສັນຍານຈະເສື່ອມໂຊມເນື່ອງຈາກສິ່ງລົບກວນແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນໄຫວຕາມສາຍ coaxial.
ການສະກັດກັ້ນສິ່ງລົບກວນ: ການອອກແບບ LNA ສຸມໃສ່ການສະຫນອງການ ໄດ້ຮັບສູງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ ຕ່ໍາທີ່ສຸດ (NF) ຕົວເລກ Noise . ນີ້ຮັບປະກັນວ່າສັນຍານດາວທຽມທີ່ອ່ອນແອຈະຖືກເພີ່ມປະສິດທິຜົນໃນລະດັບທີ່ຕ້ອງການຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງເຄື່ອງຮັບ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມ ຄວາມອ່ອນໄຫວ ຂອງຜູ້ຮັບ..
ການເປີດໄຟ: ເສົາອາກາດທີ່ໃຊ້ໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໂດຍແຮງດັນ DC bias ທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຮັບຜ່ານຕົວນໍາສູນກາງຂອງສາຍ coaxial.
ການກັ່ນຕອງ: ການແຍກແຫຼ່ງແຊກແຊງທາງອີເລັກໂທຣນິກໃນຍານພາຫະນະ
ພາຍໃນລົດແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMI) ຈາກຫົວຫົວ, ລະບົບການຕິດໄຟ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສະຫຼັບຕ່າງໆ, ແລະລະບົບຄວາມບັນເທີງໃນລົດ.
Bandpass Filtering: ການ ກັ່ນຕອງ Bandpass (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງກອງເຊລາມິກ ຫຼື Surface Acoustic Wave (SAW)) ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເສົາອາກາດໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສູງຊັນ. ພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ຄວາມຖີ່ຂອງເປົ້າຫມາຍ (ຕົວຢ່າງ, ແຖບແຄບ 1575 MHz ສໍາລັບ GPS) ຜ່ານ.
ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການແຊກແຊງ: ນີ້ປະສິດທິຜົນສະກັດກັ້ນສັນຍານແຊກແຊງທີ່ເຂັ້ມແຂງຢູ່ນອກ passband, ຮັບປະກັນ ຄວາມບໍລິສຸດ ຂອງສັນຍານ ແລະເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບໂມດູນ GNSS ຂອງລົດທີ່ຈະລັອກໃສ່ດາວທຽມໄດ້ໄວແລະຖືກຕ້ອງ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຕິດຕັ້ງ: ພິຈາລະນາວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການນໍາໃຊ້
Connector ແລະການເລືອກສາຍ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ເສົາອາກາດດູດຍານພາຫະນະມັກຈະໃຊ້ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ SMA ຫຼື Fakra . ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Fakra, ດ້ວຍກົນໄກການລັອກການຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນແລະການໃສ່ລະຫັດສີ, ໄດ້ກາຍເປັນ ມາດຕະຖານການເຊື່ອມຕໍ່ ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່.
ສາຍເຄເບີ້ນ: ສາຍ coaxial ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຊັ່ນ RG-174 ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງພາຍໃນຍານພາຫະນະສະດວກສະບາຍ. ໃນຂະນະທີ່ RG-174 ມີການສູນເສຍສູງກວ່າສາຍໄຟທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍ, ການມີ LNA ມັກຈະພຽງພໍເພື່ອຊົດເຊີຍການສູນເສຍນີ້.
ຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ມີການເຈາະ: ການອອກແບບການດູດແລະແມ່ເຫຼັກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນແປງຖາວອນຂອງຮ່າງກາຍລົດ, ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະ.
ສະຖຽນລະພາບກົນຈັກ: ເສົາອາກາດ suction mount ຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍພິຈາລະນາສໍາລັບ ການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານລົມ , ຮັບປະກັນການຕິດທີ່ປອດໄພແລະການຮັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຄວາມໄວສູງຫຼືພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.
ສະຫຼຸບ: ການເລືອກສາຍອາກາດ Suction Mount ຫມາຍເຖິງການເລືອກປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທີ່ດີທີ່ສຸດ
ເສົາອາກາດດູດຍານພາຫະນະສະແດງເຖິງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງວິສະວະກໍາ RF ສົບຜົນສໍາເລັດໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ມັນບັນລຸໄດ້ໂດຍ:
ການນຳໃຊ້ ໂຄງສ້າງໂລຫະຂອງລົດຢ່າງມີສະຕິປັນຍາເປັນ ຍົນໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່.
ການປະສົມປະສານ ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ LNA ແລະ ການກັ່ນຕອງ.
ປະສົມປະສານ ກັບ ທີ່ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ໂຄງສ້າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ .
ໃນທີ່ສຸດ, ມັນບັນລຸ ການຮັບສັນ ຍານອ່ອນໆຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະ ການສະກັດກັ້ນການແຊກແຊງໃນຍານພາຫະນະ ພາຍໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການສື່ສານທີ່ທັນສະໄຫມ ດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດກັບການປະຕິບັດ.
