Keesun - Shenzhen Keesun Technology Co., Ltd.
KProfessional Antenna Manufacturer & ODM/OEM Supplier
ສະຖານີຖານ, UAV & Anti-UAV, Directional & Omni Antennas
   ໂທຫາພວກເຮົາ
+86- 18603053622
ທ່າອ່ຽງອຸດສາຫະກໍາເສົາອາກາດ: ສາມສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກ ແລະນະວັດຕະກໍາທີ່ຂັບເຄື່ອນການອອກແບບ 5G/IoT
ເຈົ້າຢູ່ນີ້: ບ້ານ » ຂ່າວ » ທີ່ປຶກສາດ້ານອຸດສາຫະກໍາ » ທ່າອ່ຽງອຸດສາຫະກໍາເສົາອາກາດ: ສາມສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກ ແລະນະວັດຕະກໍາທີ່ຂັບເຄື່ອນການອອກແບບ 5G/IoT

ທ່າອ່ຽງອຸດສາຫະກໍາເສົາອາກາດ: ສາມສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກ ແລະນະວັດຕະກໍາທີ່ຂັບເຄື່ອນການອອກແບບ 5G/IoT

Views: 0     Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2025-11-27 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ

ສອບຖາມ

ປຸ່ມການແບ່ງປັນ facebook
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ twitter
ປຸ່ມ​ແບ່ງ​ປັນ​ເສັ້ນ​
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ wechat
linkedin ປຸ່ມການແບ່ງປັນ
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ pinterest
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ whatsapp
ປຸ່ມການແບ່ງປັນ kakao
ແບ່ງປັນປຸ່ມແບ່ງປັນນີ້

ໃນພູມສັນຖານທີ່ພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງການສື່ສານໄຮ້ສາຍ, ເສົາອາກາດບໍ່ແມ່ນຕົວນໍາໂລຫະທີ່ງ່າຍດາຍ. ດ້ວຍການນໍາເອົາ ແຖບ millimeter-wave (mmWave)  , ເຕັກໂນໂລຊີ Massive MIMO  ໃນ 5G, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ ອຸປະກອນ Internet of Things (IoT) , ຫລາຍພັນລ້ານ  ເຄື່ອງ, ເສົາອາກາດໄດ້ພັດທະນາຈາກອົງປະກອບຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ຂ້ອນຂ້າງເອກະລາດເຂົ້າໄປໃນ ລະບົບຍ່ອຍອັດສະລິຍະ ທີ່ປະສົມປະສານສູງ  ພາຍໃນສະ ຖາປັດຕະຍະກໍາ Radio Frequency Front-End (RFFE)  .

ການອອກແບບເສົາອາກາດໃນປະຈຸບັນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກສາມຢ່າງ: ການບັນລຸການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍແຖບໃນ terminals miniaturized ທີ່ສຸດ; ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນລະດັບຄວາມຖີ່ສູງ; ແລະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມ beam ແບບໄດນາມິກທີ່ກໍານົດໂດຍຊອບແວ. ບົດຄວາມນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຄູ່ມືອຸດສາຫະກໍາຂອງທ່ານ, ບ່ອນທີ່ວິສະວະກອນເສົາອາກາດມືອາຊີບວິເຄາະຄວາມທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງແລະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງຕອບສະຫນອງແນວໃດດ້ວຍການປະດິດສ້າງທີ່ລົບກວນ.

ສິ່ງທ້າທາຍອັນໜຶ່ງ: ການກ້າວກະໂດດຈາກ Sub-6GHz ໄປເປັນ mmWave ແລະການເຊື່ອມສານຂອງ MIMO ຂະໜາດໃຫຍ່

ການເພີ່ມຄວາມຖີ່ແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ສໍາລັບ 5G ເພື່ອຕິດຕາມແບນວິດທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນແນະນໍາຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ສຸດຕໍ່ການອອກແບບເສົາອາກາດ.

ການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງການສູນເສຍເສັ້ນທາງແລະການຊົດເຊີຍ EIRP Bottleneck Physical Bottleneck: ເມື່ອຄວາມຖີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ Sub-6GHz ເປັນ 28 GHz ຫຼື 39 GHz, ການສູນເສຍເສັ້ນທາງ Free-Space  ເພີ່ມຂຶ້ນ quadratically. ວິສະວະກອນຕ້ອງຊົດເຊີຍການຫຼຸດສັນຍານນີ້ໂດຍການເພີ່ມພະລັງງານ Isotropic Radiated Power (EIRP) ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Antenna Innovation: Massive MIMO ແລະ Beamforming: ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຈະເອົາຊະນະການສູນເສຍເສັ້ນທາງ.

• Massive MIMO ໃຊ້ array ຂອງຫຼາຍຮ້ອຍອົງປະກອບຂອງເສົາອາກາດເພື່ອສຸມໃສ່ພະລັງງານ radiated ເຂົ້າໄປໃນ Lobe ແຄບ, ດັ່ງນັ້ນການບັນລຸ array ສູງ.

• ທ່າອ່ຽງຂອງອຸດສາຫະກໍາ: ອັນນີ້ນໍາໄປສູ່ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງແຜ່ຫຼາຍຂອງ Active Antenna Unit (AAU), ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບ Power Amplifier (PA), Transceiver (TRX), ແລະອົງປະກອບຂອງເສົາອາກາດ. ນີ້ກໍາຈັດການສູນເສຍສາຍສົ່ງທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍ feeders ແບບດັ້ງເດີມແລະຮັບປະກັນຜົນຜະລິດຂອງພະລັງງານທັງຫມົດ radiated (TRP) ສູງຂອງລະບົບ.

H3: 1.2. ການເຊື່ອມເສົາອາກາດອົງປະກອບແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນຄວາມຖີ່ສູງ

• ການເຊື່ອມຕໍ່ເຊິ່ງກັນແລະກັນ: ໃນອະເຣ MIMO ຂະໜາດໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງອົງປະກອບເສົາອາກາດຫຼຸດລົງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການແຜ່ລັງສີຂອງອາເຣ ແລະ ການປະຕິບັດການປະກອບການກະຈາຍສຽງຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ການແກ້ໄຂການໂດດດ່ຽວ, ເຊັ່ນເຄືອຂ່າຍ decoupling ຫຼື Electromagnetic Band Gap (EBG), ໂຄງສ້າງແມ່ນຈໍາເປັນ.

• ສິ່ງທ້າທາຍການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ຊິບ RF ແລະ PA ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນ AAU ສ້າງຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານທີ່ມີພະລັງງານສູງ. ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄົງ​ທີ່ dielectric ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ເສົາ​ອາ​ກາດ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​, ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ detuning ຄວາມ​ຖີ່ resonance ແລະ​ການ​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​. ການຈຳລອງການຮ່ວມກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຊັດເຈນແມ່ນບັງຄັບ.

ສິ່ງທ້າທາຍອັນສອງ: ການຄ້າລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິມາດຖານຂະໜາດນ້ອຍ ແລະການຄຸ້ມຄອງປະສິດທິພາບສູງຫຼາຍແຖບ

ໃນຈຸດທີ່ຈຳກັດພື້ນທີ່ ເຊັ່ນ: ໂທລະສັບສະມາດໂຟນ ແລະໂມງອັດສະລິຍະ, ຕ້ອງໃຊ້ເສົາອາກາດເພື່ອຮອງຮັບຫຼາຍສິບແຖບ (4G/5G/Wi-Fi/GPS) ໃນປະລິມານທີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ສ້າງເປັນ trilemma ຂະໜາດ-ປະສິດທິພາບ-ແບນວິດ ແບບຄລາສສິກ  .

ການເສຍສະລະປະສິດທິພາບ: ການສູນເສຍທີ່ເກີດຂື້ນໃນເສົາອາກາດຂະໜາດນ້ອຍ

ເຕັກນິກການປັບຂະໜາດນ້ອຍ:  ເພື່ອຫຍໍ້ຂະໜາດເສົາອາກາດລົງເປັນ λ / 10  ຫຼືໜ້ອຍກວ່າ, ວິສະວະກອນມັກໃຊ້ເຕັກນິກຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການໂຫຼດ inductive  ຫຼື ການບິດໂຄງສ້າງ..

ຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ:  ອີງຕາມ ການຈໍາກັດຂອງ Chu , ມີສູງສຸດທາງທິດສະດີສໍາລັບແບນວິດແລະປະສິດທິພາບຂອງເສົາອາກາດຂະຫນາດນ້ອຍ. ເພື່ອຮັກສາ resonance, ສາຍອາກາດ miniaturized ມັກຈະມີປັດໄຈຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ ການແບນວິດແຄບ  ແລະ ການສູນເສຍ conductor ohmic ທີ່ສໍາຄັນ . ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງລັງສີມັກຈະຕໍ່າກວ່າ 50%.

ນະວັດຕະກໍາເສົາອາກາດ: ການປະຕິວັດໃນໂຄງສ້າງ, ວັດສະດຸ, ແລະການຜະລິດ

ເພື່ອ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ບັນ​ຫາ​ນີ້​, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ໄດ້​ສຸມ​ໃສ່​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ແລະ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຜະ​ລິດ​:

High-Dielectric Constant Ceramics:  ໃຊ້ໃນ ໂມດູນ GPS/IoT  . ພວກເຂົາເຈົ້າປະສິດທິຜົນຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດໂດຍການນໍາໃຊ້εᵣສູງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ຍອມຮັບ.

ຂະບວນການ LDS/FPC:  ການສ້າງໂຄງສ້າງແບບເລເຊີໂດຍກົງ (LDS)  ແລະ ເສົາອາກາດ ແບບພິມວົງຈອນແບບຍືດຫຍຸ່ນ (FPC)  ຊ່ວຍໃຫ້ຮູບແບບເສົາອາກາດຖືກວາງອອກຕາມ ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະລັບສັບ ຊ້ອນ  ພາຍໃນອຸປະກອນ, ເພີ່ມການໃຊ້ພື້ນທີ່ຕໍ່ຂ້າງເພື່ອການຢູ່ຮ່ວມກັນຫຼາຍແຖບ.

ໂມດູນການປັບສາຍເສົາອາກາດ (ຕົວຮັບ):  ໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ ຕົວເກັບປະຈຸ / inductors ທີ່ ສາມາດ  ປ່ຽນແປງໄດ້ຂອງໂປແກມເພື່ອປັບການຈັບຄູ່ impedance ຂອງເສົາອາກາດແລະຄວາມຍາວໄຟຟ້າໃນທົ່ວແຖບຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າ VSWR  ຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມ (ຕົວຢ່າງ, VSWR < 2: 1) ເຖິງວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ຫຼືຜົນກະທົບຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍມື.

· 

ສິ່ງທ້າທາຍສາມ: ການຫັນປ່ຽນຈາກຮາດແວແບບ Passive ໄປສູ່ລະບົບອັດສະລິຍະຂອງໂປຣແກຣມ

ສະພາບແວດລ້ອມການສື່ສານໃນອະນາຄົດແມ່ນເຄື່ອນໄຫວແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ເສົາອາກາດຕ້ອງພັດທະນາຈາກຊິ້ນສ່ວນຂອງຮາດແວຄົງທີ່ໄປສູ່ອົງປະກອບທີ່ກໍານົດໂດຍຊອບແວທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ ແລະປັບຕົວໄດ້ໃນເວລາຈິງ.

ການປະດິດສ້າງທີ່ລົບກວນ: ເສົາອາກາດໃນຊຸດ (AiP) ແລະການເຊື່ອມໂຍງ RFFE

ຄໍານິຍາມ AiP: ເທກໂນໂລຍີ  Antenna in Package (AiP)  ປະສົມປະສານອົງປະກອບເສົາອາກາດ, ຊິບ RFFE (PA, LNA, TRX), ແລະແມ້ກະທັ້ງອົງປະກອບ baseband ພາຍໃນຊຸດຫຼືໂມດູນດຽວກັນ. ນີ້ຈະລົບລ້າງສາຍສົ່ງຄວາມຖີ່ສູງລະຫວ່າງຊິບ ແລະ ແຜ່ນຮອງແພັກເກັດຢ່າງສົມບູນ, ຫຼຸດຜ່ອນ ການສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກັນ..

Convergence Trend:  AiP ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງລະຫວ່າງວິສະວະກອນເສົາອາກາດ, ຜູ້ອອກແບບຊິບ, ແລະວິສະວະກອນການຫຸ້ມຫໍ່, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍສູງສຸດໃນການບັນລຸ AoC (Atenna on Chip) , ບ່ອນທີ່ເສົາອາກາດຖືກຮັບຮູ້ໂດຍກົງໃສ່ຊິລິໂຄນ.

6G Key Enabler: Reconfigurable Intelligent Surfaces (RIS) / Smart Reflecting Surface (IRS)

ຫຼັກການ:  ການ ສະທ້ອນພື້ນຜິວອັດສະລິຍະ (IRS / RIS)  ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ 6G ທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ. RIS ໃຊ້ ຂະຫນາດໃຫຍ່ Metasurface array  ທີ່ການສະທ້ອນໄລຍະຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບຖືກຄວບຄຸມໂດຍການດໍາເນີນໂຄງການຊອບແວ. ອັນນີ້ປ່ຽນແສງສະທ້ອນສະພາບແວດລ້ອມ (ເຊັ່ນ: ຝາ ແລະແກ້ວ) ໃຫ້ເປັນ 'ກະຈົກສັນຍານ.' ທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

ມູນຄ່າ:  RIS ປະສິດທິຜົນເອົາຊະ ນະການຂັດຂວາງ  ຂອງສັນຍານ mmWave, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ຍາກທີ່ຈະກວມເອົາໂດຍກົງ. ອັນນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຂອງເຄືອຂ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ ສະພາບແວດລ້ອມໄຮ້ສາຍທີ່ເປັນໂປຣແກຣມໄດ້.

ບົດສະຫຼຸບແລະການຄາດຄະເນອຸດສາຫະກໍາ

ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກສາມຢ່າງທີ່ເກີດຈາກຍຸກ 5G/IoT - ການເຊື່ອມໂຍງຄວາມຖີ່ສູງ, ການເຮັດໃຫ້ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະການຄວບຄຸມແບບເຄື່ອນໄຫວ - ແມ່ນການເລັ່ງການຫັນປ່ຽນຂອງອຸດສາຫະກຳໄປສູ່ ຄວາມສະຫຼາດ, ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະຄວາມສາມາດທີ່ກຳນົດໂດຍຊອບແວ.

ພາລະບົດບາດຂອງວິສະວະກອນເສົາອາກາດແມ່ນການຫັນປ່ຽນຈາກ ຕົວແກ້ໄຂພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ແບບດັ້ງເດີມ  ໄປສູ່ ການລວມລະບົບ interdisciplinary . ຄວາມສໍາເລັດໃນອະນາຄົດຈະຂຶ້ນກັບການຊໍານິຊໍານານຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ AiP  ແລະ RIS , ແລະມີທັກສະທີ່ສົມບູນແບບໃນ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ແລະການອອກແບບທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ AI.


ເສົາອາກາດ UAV

Shenzhen Keesun Technology Co., Ltd ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນສິງຫາຂອງ 2012, ເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນປະເພດຕ່າງໆຂອງສາຍອາກາດແລະການຜະລິດສາຍເຄືອຂ່າຍ.

ລິ້ງດ່ວນ

ປະເພດຜະລິດຕະພັນ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

    +86- 18603053622
    +86- 13277735797
   ຊັ້ນ 4, ຕຶກ B, ເຂດອຸດສາຫະກຳ Haiwei Jingsong Heping Community Fuhai, ເມືອງ Baoan, ເມືອງ Shenzhen.
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2023 Shenzhen Keesun Technology Co.,Ltd. ສະໜັບສະໜູນໂດຍ Leadong.com. ແຜນຜັງເວັບໄຊທ໌