តើជួរប្រេកង់អ្វីខ្លះដែលបិទបាំង អង់តែន អង់តែន ប្រឆាំងសញ្ញា ដ្រូន?

ការអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពាណិជ្ជកម្ម និងកម្សាន្តបានផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មពីការថតរូបពីលើអាកាសទៅជាការដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែវាក៏បានបង្ហាញពីហានិភ័យសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗផងដែរ រួមទាំងការចូលទៅកាន់ដែនអាកាសដែលហាមឃាត់ ការបំពានឯកជនភាព និងការគំរាមកំហែងដែលអាចកើតមានចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជា អាកាសយានដ្ឋាន កន្លែងរដ្ឋាភិបាល និងព្រឹត្តិការណ៍សាធារណៈជាដើម។ អង់តែន​ប្រឆាំង​នឹង​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​ក្នុង​តំបន់​បម្រើ​ជា​ការ​ការពារ​ជួរ​មុខ​ដោយ​រំខាន​ដល់​សញ្ញា​ស្នូល​ដែល​បើក​ប្រតិបត្តិការ​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក។ សំណួរសំខាន់មួយសម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកសន្តិសុខ អ្នកគ្រប់គ្រងកន្លែង និងអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយគឺ៖ តើអង់តែនទាំងនេះគ្របដណ្តប់ជួរប្រេកង់អ្វីខ្លះ? មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែករលកប្រេកង់សំខាន់ៗដែលកំណត់គោលដៅដោយអង់តែនប្រឆាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ពន្យល់ពីហេតុផលនៅពីក្រោយគោលដៅទាំងនេះ និងស្វែងយល់ពីកត្តាដែលមានឥទ្ធិពលលើប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្របដណ្តប់។

បរិបទមូលដ្ឋាន៖ ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ Drone (គោលដៅនៃការកកស្ទះ)

អង់តែនរារាំងសញ្ញាប្រឆាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានវិស្វកម្មដើម្បីកំណត់គោលដៅប្រេកង់ជាក់លាក់ដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពឹងផ្អែកលើមុខងារស្នូលពីរ៖ ការគ្រប់គ្រង និងបញ្ជា (C2) ការទំនាក់ទំនង  (រវាងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយរបស់វា) និង ការបញ្ជូន/តេឡេមេទ្រី/រូបភាព  (រួមទាំងទីតាំង GPS/GNSS និងការផ្សាយវីដេអូ)។ ដើម្បីជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកដែលមិនចាំបាច់ជាមួយឧបករណ៍ស្របច្បាប់ (ឧ. រ៉ោតទ័រ Wi-Fi, បណ្តាញកោសិកា, ទំនាក់ទំនងសង្គ្រោះបន្ទាន់) អង់តែន jammer ត្រូវបានសម្រួលយ៉ាងជាក់លាក់ទៅនឹងក្រុម Drone ជាក់លាក់ទាំងនេះ។ មុន​នឹង​ឈាន​ដល់​ការ​គ្រប​ដណ្តប់​លើ​ការ​ស្ទះ វា​ជា​ការ​ចាំបាច់​ក្នុង​ការ​យល់​ដឹង​ពី​ប្រេកង់​ចម្បង​ដែល​ដ្រូន​ប្រើ៖

l  ក្រុមតន្រ្តី ISM ដែលគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ (ឧស្សាហកម្ម វិទ្យាសាស្ត្រ វេជ្ជសាស្ត្រ)៖ ក្រុមតន្រ្តី 2.4 GHz (2.400–2.4835 GHz) និង 5.8 GHz (5.725–5.875 GHz) គឺជារឿងធម្មតាបំផុតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពាណិជ្ជកម្មកម្រិតមធ្យម (ឧ. DJI, Parrot)។ ពួកវាគាំទ្រសញ្ញា C2 ពីចម្ងាយខ្លីទៅមធ្យម និងការបញ្ជូនវីដេអូ ជាមួយនឹង 5.8 GHz ផ្តល់កម្រិតបញ្ជូនខ្ពស់ជាងមុនសម្រាប់ការថតរូបភាព HD ។

l  GNSS Navigation Bands៖ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធផ្កាយរណបរុករកសកល (GNSS) ដូចជា GPS (អាមេរិក) GLONASS (រុស្ស៊ី) Galileo (EU) និង BeiDou (ចិន) សម្រាប់កំណត់ទីតាំង។ ប្រេកង់ GNSS សំខាន់ៗរួមមាន 1.57542 GHz (GPS L1), 1.602 GHz (GLONASS G1), 1.561098 GHz (Galileo E1) និង 1.56042 GHz (BeiDou B1) ។

l  Specialized Licensed Bands៖ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្នុងឧស្សាហកម្ម ឬយោធាអាចប្រើប្រេកង់ទាបដូចជា 900 MHz (868–928 MHz) សម្រាប់ជួរវែង ថាមពលទាប C2 ឬ 1.2 GHz (1.200–1.275 GHz) សម្រាប់ telemetry សុវត្ថិភាព ទោះបីជាវាមិនសូវមាននៅក្នុងកម្មវិធីអ្នកប្រើប្រាស់ក៏ដោយ។

ជួរប្រេកង់បឋមគ្របដណ្តប់ដោយអង់តែនប្រឆាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

អង់តែនប្រឆាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្នុងតំបន់ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្របដណ្តប់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រុម drone-critical bands ខាងលើ ជាមួយនឹងការកកស្ទះពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មភាគច្រើនផ្តោតលើវិធីសាស្រ្តពហុក្រុមដើម្បីប្រឆាំងនឹងម៉ូដែល drone ដ៏ធំទូលាយមួយ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាជួរប្រេកង់ស្នូល និងតួនាទីរបស់ពួកគេក្នុងការកកស្ទះ៖

1. 2.4–2.5 GHz៖ ប្រឆាំង​នឹង Consumer Drone C2 & Basic Video

ជួរ 2.4–2.5 GHz គឺជាឆ្អឹងខ្នងនៃប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគោលដៅចម្បងសម្រាប់អ្នកកកស្ទះក្នុងតំបន់។ ក្រុមតន្រ្តីដែលមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណនេះ ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកកម្រិតមធ្យម និងស្ទើរតែទាំងអស់សម្រាប់សញ្ញា C2 (ការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ រយៈកម្ពស់ និងការធ្វើសមយុទ្ធ) និងការបញ្ជូនវីដេអូកម្រិតទាប។ អង់តែន Jammer ដែលកំណត់គោលដៅជួរនេះបញ្ចេញថាមពលប្រេកង់វិទ្យុផ្តោតអារម្មណ៍ (RF) ដើម្បីគ្របដណ្ដប់លើអ្នកទទួលរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដែលរំខានដល់ការទំនាក់ទំនងរវាង Drone និងឧបករណ៍បញ្ជារបស់វា។ នៅពេលដែលមានការកកស្ទះ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាធម្មតាចូលទៅក្នុងរបៀបសុវត្ថិភាពបរាជ័យដែលបានរៀបចំទុកជាមុន - ទាំងសំកាំងនៅនឹងកន្លែង ត្រឡប់ទៅចំណុចហោះហើរវិញ (ប្រសិនបើ GPS នៅតែដំណើរការ) ឬចុះចតភ្លាមៗ។ អ្នកកកស្ទះក្នុងតំបន់ដែលគ្របដណ្តប់ក្រុមតន្រ្តីនេះគឺល្អសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានសុវត្ថិភាពទាប ដូចជាសួនសាធារណៈ តំបន់លំនៅដ្ឋាន ឬកន្លែងពាណិជ្ជកម្មតូចៗ។

2. 5.7–5.9 GHz៖ រំខានដល់ការថតរូបភាព HD Drone ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ C2

ជួរ 5.7–5.9 GHz (រួមបញ្ចូលក្រុមតន្រ្តី ISM 5.8 GHz) ត្រូវបានកំណត់គោលដៅដើម្បីប្រឆាំងនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពាណិជ្ជកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ មិនដូចក្រុមតន្រ្តី 2.4 GHz ទេ 5.8 GHz ផ្តល់នូវកម្រិតបញ្ជូនខ្ពស់ជាងមុន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការផ្សាយវីដេអូ HD និងជួរ C2 យូរជាងនេះ (រហូតដល់ 5 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់ដែលប្រើក្នុងការផលិតភាពយន្ត ការស្ទង់មតិ ឬការត្រួតពិនិត្យឧស្សាហកម្ម)។ អង់តែន Jammer គ្របដណ្តប់ជួរនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់កន្លែងសុវត្ថិភាពខ្ពស់ដូចជា កីឡដ្ឋាន រោងចក្រថាមពល ឬបរិវេណរដ្ឋាភិបាល ដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាជីពអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការឃ្លាំមើលដោយគ្មានការអនុញ្ញាត ឬការដឹកជញ្ជូនបន្ទុក។ ដោយការកកស្ទះ 5.8 GHz អង់តែនទាំងនេះបន្សាបសមត្ថភាពរបស់ Drone ក្នុងការបញ្ជូនរូបភាពដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងរក្សាការគ្រប់គ្រងចម្ងាយឆ្ងាយ ដោយបង្ខំឱ្យវាពឹងផ្អែកលើរលកសញ្ញាកម្រិតទាប (ងាយនឹងស្ទះដោយការគ្របដណ្តប់ 2.4 GHz) ឬបង្កឱ្យមានការបរាជ័យដោយសុវត្ថិភាព។

3. 1.5–1.65 GHz៖ បន្សាបការរុករក GNSS

ជួរ 1.5–1.65 GHz គ្របដណ្តប់ក្រុម GNSS សំខាន់ៗទាំងអស់ (GPS L1, GLONASS G1, Galileo E1, BeiDou B1) ដែលធ្វើឱ្យវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការរំខានដល់ទីតាំងរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ បើគ្មានសញ្ញា GNSS ត្រឹមត្រូវទេ ដ្រូនមិនអាចរក្សាផ្លូវហោះហើរដែលមានស្ថេរភាព ប្រតិបត្តិបេសកកម្មដែលបានរៀបចំទុកជាមុន ឬត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ អង់តែន Jammer ដែលកំណត់គោលដៅជួរនេះ ជារឿយៗត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ 2.4/5.8 GHz សម្រាប់ការការពារដ៏ទូលំទូលាយ ដោយសារតែយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាច្រើននឹងព្យាយាមប្រើ GPS ដើម្បីរុករកត្រឡប់ទៅកន្លែងសុវត្ថិភាពវិញ ប្រសិនបើសញ្ញា C2 ជាប់គាំង។ ជួរប្រេកង់នេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទីតាំងដែលការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកច្បាស់លាស់គឺជាការគំរាមកំហែង ដូចជាព្រលានយន្តហោះ (កន្លែងដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកគ្មានការអនុញ្ញាតប្រថុយនឹងការប៉ះទង្គិចជាមួយយន្តហោះ) ឬការដំឡើងយោធា។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាការកកស្ទះ GNSS ទាមទារការគ្រប់គ្រងថាមពលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ GPS ស្របច្បាប់ (ឧទាហរណ៍ អាកាសចរណ៍ ការរុករកតាមសមុទ្រ)។

4. 800–960 MHz៖ ដោះស្រាយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកឧស្សាហកម្មរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ

ជួរ 800–960 MHz (រួមទាំងក្រុមតន្រ្តី ISM 900 MHz) គឺជាតំបន់គ្របដណ្តប់បន្ទាប់បន្សំ ប៉ុន្តែសំខាន់សម្រាប់អ្នកកកស្ទះដែលផ្តោតលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកឧស្សាហកម្ម ឬឯកទេស។ ប្រេកង់ទាបទាំងនេះផ្តល់នូវជួរបញ្ជូនកាន់តែយូរ និងការជ្រៀតចូលកាន់តែប្រសើរតាមរយៈឧបសគ្គ (ឧទាហរណ៍ អគារ ស្លឹកឈើ) ដែលធ្វើឱ្យពួកវាល្អសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកឧស្សាហកម្មដែលប្រើក្នុងវិស័យកសិកម្ម ការរុករករ៉ែ ឬការត្រួតពិនិត្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ អង់តែន Jammer ដែលគ្របដណ្តប់ពី 800–960 MHz គឺមិនសូវមាននៅក្នុងម៉ាស៊ីន Jammer ដែលផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់ស្តង់ដារនោះទេ ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់កន្លែងឧស្សាហកម្មខ្នាតធំ ឬកន្លែងដាច់ស្រយាល ដែលដ្រូនរយៈចម្ងាយឆ្ងាយបង្កហានិភ័យ។ jammers ថ្នាក់យោធាមួយចំនួនក៏ពង្រីកការគ្របដណ្តប់ដល់ជួរនេះផងដែរ ដើម្បីប្រឆាំងនឹងប្រព័ន្ធអាកាសគ្មានមនុស្សបើក (UAS) ។

កត្តាដែលមានឥទ្ធិពលលើប្រសិទ្ធភាពគ្របដណ្តប់ប្រេកង់អង់តែន Jammer

ខណៈពេលដែលជួរខាងលើគឺជាស្តង់ដារ ប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្របដណ្តប់របស់អង់តែន jammer អាស្រ័យទៅលើកត្តាជាច្រើន៖ ប្រភេទអង់តែន  (អង់តែនគ្រប់ទិសទាំងអស់គ្របដណ្តប់ 360 ដឺក្រេ ប៉ុន្តែមានជួរខ្លីជាង អង់តែនទិសដៅផ្តោតថាមពលសម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយជាង ប៉ុន្តែត្រូវការការកំណត់គោលដៅ) ថាមពលបញ្ជូន  (ថាមពលខ្ពស់ជាងពង្រីកការគ្របដណ្តប់ ប៉ុន្តែអាចបង្កើនហានិភ័យផ្នែកច្បាប់) ស្ថានភាពបរិស្ថាន  RF អាចរាំងស្ទះ ឬរាំងស្ទះ។ វិធានការប្រឆាំង  (យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទំនើបមួយចំនួនប្រើបច្ចេកវិទ្យាលោតហ្វ្រេកង់ ឬបច្ចេកវិជ្ជារីករាលដាល ដើម្បីជៀសវាងការកកស្ទះ ដែលតម្រូវឱ្យមានការកកស្ទះជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ប្រេកង់ដែលអាចសម្របបាន)។

ការពិចារណាបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការគ្របដណ្តប់ប្រេកង់

វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាការកកស្ទះសញ្ញា RF ត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងខ្លាំងនៅទូទាំងពិភពលោក។ នៅក្នុងប្រទេសភាគច្រើន (រួមទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក សហភាពអឺរ៉ុប និងចិន) ការប្រើប្រាស់គ្មានការអនុញ្ញាតពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកគឺខុសច្បាប់ ដោយសារពួកគេអាចរំខានដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ (ឧទាហរណ៍ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ទំនាក់ទំនងសង្គ្រោះបន្ទាន់)។ អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ (ឧទាហរណ៍ ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល យោធា ក្រុមហ៊ុនសន្តិសុខដែលមានការបញ្ជាក់) ត្រូវតែប្រើឧបករណ៍រារាំងដែលអនុលោមតាមដែនកំណត់ប្រេកង់ដ៏តឹងរ៉ឹង - ធានាថាការគ្របដណ្តប់ត្រូវបានកំណត់ចំពោះក្រុមយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកគោលដៅ ហើយមិនហៀរចូលទៅក្នុងប្រេកង់ស្របច្បាប់។ ក្របខណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិនេះបង្កើតការរចនាដ៏តឹងរ៉ឹង ដោយឧបករណ៍បិទពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើនត្រូវបានដាក់កម្រិតលើថាមពលទាប គ្របដណ្តប់ពហុក្រុម ដើម្បីកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកដោយអចេតនា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

អង់តែនប្រឆាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្នុងតំបន់គ្របដណ្តប់ជាចម្បងជួរប្រេកង់សំខាន់ៗចំនួនបួន៖ 2.4–2.5 GHz (យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក) 5.7–5.9 GHz (យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាជីព) 1.5–1.65 GHz (ការរុករក GNSS) និង 800–960 MHz (indus) ។ ការគ្របដណ្តប់ពហុក្រុមនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់គោលដៅពេញលេញនៃសញ្ញាប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកចាប់ពី C2 និងការបញ្ជូនវីដេអូទៅការរុករក។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្របដណ្តប់អាស្រ័យទៅលើប្រភេទអង់តែន ថាមពល និងបរិស្ថាន ខណៈពេលដែលការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិកំណត់ដែនកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការប្រើប្រាស់ប្រេកង់។ សម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកសន្តិសុខ ការយល់ដឹងអំពីជួរប្រេកង់ទាំងនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ការជ្រើសរើសការកកស្ទះត្រឹមត្រូវដើម្បីការពារគេហទំព័រជាក់លាក់—ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការកាត់បន្ថយការគំរាមកំហែងជាមួយនឹងឧបសគ្គផ្នែកច្បាប់ និងប្រតិបត្តិការ។