ໃນປີ 2026, ອັດຕະໂນມັດ, ຫຸ່ນຍົນ, ແລະປັນຍາປະດິດໄດ້ກາຍເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນການຂະຫຍາຍຕົວຕົ້ນຕໍໃນຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAVs) ແລະການກະສິກໍາທີ່ຊັດເຈນ. drones ການຄ້າທີ່ທັນສະໄຫມແລະສະຖານທີ່ກະສິກໍາເອກະລາດປະຕິບັດການດໍາເນີນງານທີ່ມີສະເຕກສູງທີ່ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຜ່າຕັດ - ຈາກການສ້າງແຜນທີ່ພູມສັນຖານທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຈົນເຖິງການໃສ່ຝຸ່ນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງຂໍ້ມູນປະສານງານທາງກວ້າງຂອງພື້ນ. ການນໍາທາງ GPS ມາດຕະຖານ, ທີ່ມີຄວາມຜິດພາດກວ້າງຫຼາຍແມັດ, ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ. ເພື່ອບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງແບບເຄື່ອນໄຫວໃນລະດັບ centimeter- ຫຼືແມ້ແຕ່ millimeter, ລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາຍອາກາດ Aerospace- ແລະ geodetic-grade high-precision GNSS antennas ຮອງຮັບ RTK (Real-Time Kinematic) ແລະ PPP (Precise Point Positioning) technologies.
ເປັນຫຍັງ GPS ມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ UAVs ແລະເຄື່ອງຈັກອັດສະລິຍະ
ເຄື່ອງຮັບ GPS ລະດັບຜູ້ບໍລິໂພກແບບດັ້ງເດີມ, ເຊັ່ນ: ທີ່ຝັງຢູ່ໃນໂທລະສັບສະຫຼາດຫຼືເຄື່ອງນໍາທາງຂອງຍານພາຫະນະພື້ນຖານ, ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການແຊກແຊງຈາກສິ່ງແວດລ້ອມພາຍນອກ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການຊັກຊ້າການສະທ້ອນຂອງບັນຍາກາດ ionospheric ແລະ tropospheric, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈຸດເຈັບປວດຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຊື່ສຽງ: Multipath Effect . ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອສັນຍານດາວທຽມກະໂດດອອກຈາກຕົ້ນໄມ້ອ້ອມຂ້າງ, ອາຄານ, ພາຫະນະໂລຫະ, ຫຼືພື້ນດິນກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດເສົາອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຮັບປະມວນຜົນຊັກຊ້າ, ສັນຍານທັບຊ້ອນກັນ. ໃນທົ່ງນາເປີດຫຼືເຂດອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງເຖິງ 3-5 ແມັດ.
ເສົາອາກາດ GNSS ຫຼາຍຄວາມຖີ່ທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງແບບມືອາຊີບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄໍຂວດທາງດ້ານເຕັກນິກນີ້ໂດຍກົງຢູ່ຊັ້ນຮາດແວໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດຫຼັກໆຫຼາຍຢ່າງ:
1. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍກຸ່ມ
ເສົາອາກາດລະດັບມືອາຊີບທີ່ທັນສະໄຫມຕິດຕາມກຸ່ມດາວທຽມນໍາທາງທົ່ວໂລກທັງໝົດພ້ອມກັນ: GPS (USA), GLONASS (ລັດເຊຍ), BeiDou (ຈີນ), ແລະ Galileo (ເອີຣົບ) . ດາວທຽມທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃນຂອບເຂດຂອງເສົາອາກາດ—ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃຕ້ຂອບຟ້າທີ່ຮຸນແຮງ, ກີດຂວາງ—ການເຈືອຈາງຂອງຄວາມຊັດເຈນຂອງຕຳແໜ່ງ (PDOP), ກໍຈະຍິ່ງເປັນການດີຍິ່ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການແກ້ໄຂການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ.
2. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຖີ່ຫຼາຍ
ເສົາອາກາດທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງລັອກໃສ່ແຖບຄວາມຖີ່ຕ່າງໆພ້ອມກັນ, ເຊັ່ນ: L1/L2/L5 ສໍາລັບ GPS, B1/B2/B3 ສໍາລັບ BeiDou, ແລະ G1/G2 ສໍາລັບ GLONASS . ການຕິດຕາມຄວາມຖີ່ຫຼາຍຄັ້ງຊ່ວຍໃຫ້ backend algorithms RTK ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ທັນທີແລະລົບລ້າງຄວາມລ່າຊ້າ ionospheric, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຈະແກ້ໄຂຄັ້ງທໍາອິດ (TTFF) ເຫຼືອພຽງແຕ່ສອງສາມວິນາທີ.
3. Phase Center Variations (PCV) ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ Multipath Rejection
ໃນການວັດແທກເສັ້ນຊື່, ສູນກາງໄລຍະຂອງເສົາອາກາດ—ຈຸດໂຟກັສເລຂາຄະນິດສະເໝືອນທີ່ສັນຍານດາວທຽມຖືກປະມວນຜົນ—ຕ້ອງຄົງເປັນກ້ອນຫີນ. ເສົາອາກາດ geodetic ລະດັບສູງຈຳກັດໄລຍະສູນການປ່ຽນແປງ (PCV) ໜ້ອຍກວ່າ 1–2 ມີລີແມັດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂດຍການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງ microstrip ທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼືເຕັກໂນໂລຢີ Choke Ring, ເສົາອາກາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສະກັດກັ້ນແລະແຍກສັນຍານທີ່ສະທ້ອນຈາກລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາຈາກພື້ນດິນ, ຮັບປະກັນຄວາມບໍລິສຸດຂອງຂໍ້ມູນສູງສຸດ.
ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກ Hardcore ສໍາລັບສາຍອາກາດ GNSS ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ UAV
ໃນ geophysics ທາງອາກາດ, ການເກັບຂໍ້ມູນ orthophoto (PPK/RTK), ການກວດສອບສາຍໄຟຟ້າ, ແລະການສ້າງແຜນທີ່ infrared ຄວາມຮ້ອນ, UAVs ວາງທີ່ເຂັ້ມງວດ, ມັກຈະກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສາຍອາກາດທາງອາກາດ: ນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍບວກກັບພູມຕ້ານທານສຽງດັງສູງສຸດ.
Weight Optimization ແລະ Aerodynamics
ທຸກໆກຼາມເພີ່ມເຕີມທີ່ບັນຈຸຢູ່ເທິງ UAV ໂດຍກົງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອົດທົນການບິນຂອງມັນ. ເສົາອາກາດ geodetic 'saucer' ທີ່ມີນໍ້າໜັກ 300-500 ກຣາມບໍ່ສາມາດຕິດໃສ່ drones ໂດຍກົງໄດ້. ແທນທີ່ຈະ, Helix Antennas (Quadrifilar Helix) ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງປະກອບການຮັງສີຂອງທໍ່ helical ແນວຕັ້ງ, ພວກມັນມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 20-40 ກຣາມ, ທົນທານຕໍ່ລົມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະສາມາດປະສົມປະສານກັບລໍາໄສ້, ກະດູກສັນຫຼັງ, ຫຼືຫາງຂອງ drone.
Beamwidth ກວ້າງແລະອັດຕາສ່ວນແກນທີ່ດີເລີດ
drones ຢູ່ສະເຫມີ maneuver, ທະນາຄານ, pitch, ແລະມ້ວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຖ້າເສົາອາກາດຂາດລະດັບຄວາມສູງຕໍ່າ, ມັນຈະສູນເສຍການລັອກດາວທຽມທີ່ຢູ່ໃກ້ຂອບຟ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ເມື່ອເຮືອບິນອຽງຜ່ານ 20 ອົງສາ. ເສົາອາກາດ helix ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງມີຮູບແບບການແຜ່ກະຈາຍລັງສີຂອງຮູບວົງມົນຂວາມືຂວາ (RHCP) ກວ້າງພິເສດ ແລະປະສິດທິພາບອັດຕາສ່ວນແກນທີ່ເໜືອກວ່າ (ໜ້ອຍກວ່າ 3 dB ໃນທົ່ວມຸມເບິ່ງກວ້າງ). ນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ທາງອາກາດທີ່ຮຸກຮານ, ສັນຍານດາວທຽມຍັງຖືກລັອກ, ປ້ອງກັນການລົບກວນຂອງສາຍນ້ໍາ RTK.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMC)
ໂຕເຄື່ອງອັດແໜ້ນຂອງ UAV ແມ່ນອີ່ມຕົວຫຼາຍດ້ວຍການແຊກແຊງທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMI) ເຊັ່ນ: ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ESC), CPU ຄວບຄຸມການບິນ, ແລະເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານໂທລະຄົມ/ວິດີໂອພະລັງງານສູງ. ເສົາອາກາດ GNSS ແບບມືອາຊີບຕ້ອງລວມຕົວຂະຫຍາຍສຽງລົບກວນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ (LNAs) ຈັບຄູ່ກັບຕົວກອງລະດັບຄວາມສັ່ງສູງ Surface/Bulk Acoustic Wave (SAW/BAW). ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ການກັ່ນຕອງການປ່ອຍອາຍພິດອອກຈາກແຖບຢ່າງແຂງແຮງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊິບ RF ດ້ານຫລັງຈາກຄວາມທຸກທໍລະມານຈາກການອີ່ມຕົວຫຼືການຂັດຂວາງ.
ເສົາອາກາດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນ AgTech ແລະ Precision Farming
ໃນການກະສິກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບ centimeter ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບກະສິກໍາ Return on Investment (ROI). ລົດໄຖນາ, ເຄື່ອງສີດພົ່ນ, ແລະເຄື່ອງເກັບກ່ຽວທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຂັບຂະໜານ ແລະ ລະບົບຂັບອັດຕະໂນມັດ ຕ້ອງເດີນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ ໂດຍມີຂອບຄວາມຜິດພາດຕ່ຳກວ່າ 2-3 ຊມ. ນີ້ຈະກໍາຈັດ 'ຂ້າມ' ແລະ 'ທັບຊ້ອນ' ໃນລະຫວ່າງການປູກຫຼືສີດພົ່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຂອງເມັດ, ຝຸ່ນ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະປົກປ້ອງພືດຈາກການຖືກທໍາລາຍໂດຍຢາງຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກອຸດສາຫະກໍາແລະການປົກປ້ອງ IP69K
ບໍ່ເຫມືອນກັບ drones ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາດໍາເນີນການໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຕະຫຼອດປີ. ເສົາອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຫຼັງຄາລົດໄຖນາຕ້ອງທົນກັບການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ຕໍ່າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຜົນກະທົບຂອງສາຂາທີ່ຫ້ອຍຕໍ່າ, ຂີ້ຝຸ່ນໃນພື້ນທີ່ຫນັກ, ການສໍາຜັດສານເຄມີ, ແລະການລ້າງນ້ໍາຮ້ອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສົາອາກາດ AgTech (ໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ຮູບຊົງແຜ່ນ UFO' ຮາບພຽງ, ຮາບພຽງ) ຄຸນສົມບັດເຮືອນທີ່ເຮັດດ້ວຍໂພລີຄາບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ຖືກດັດແປງດ້ວຍ ລະດັບການປ້ອງກັນຂາເຂົ້າ IP67/IP69K , ຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ສົມບູນ.
ເມື່ອປະຕິບັດການປູກພືດຜັກ, ການປູກຖ່າຍ, ຫຼືແຜນທີ່ຜົນຜະລິດ, ເຄື່ອງຈັກມັກຈະເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ (ບາງຄັ້ງພາຍໃຕ້ 1-2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ສໍາລັບລະບົບການນໍາທາງມາດຕະຖານ, ຄວາມໄວຕ່ໍາສຸດນີ້ມັກຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ 'static drift' ຂອງພິກັດ. ເສົາອາກາດຫຼາຍຄວາມຖີ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຈັບພາບສູງແລະສະຖານີຖານ RTK ທ້ອງຖິ່ນຫຼືບໍລິການແກ້ໄຂ NTRIP, ຮັບປະກັນການແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນພື້ນທີ່ໂດຍບໍ່ມີການເລື່ອນໄລຍະໃດໆ.
ການຈັດຫາໂດຍກົງແລະການປັບແຕ່ງເສົາອາກາດ GNSS ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຈາກຜູ້ຜະລິດ
ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດແບບຄົບວົງຈອນທີ່ອຸທິດຕົນ, ຊ່ຽວຊານໃນລະບົບ RF ແລະເສົາອາກາດ, ພວກເຮົາສະຫນອງການແກ້ໄຂ OEM/ODM ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບນັກພັດທະນາຫຸ່ນຍົນທົ່ວໂລກ, ບໍລິສັດວິສະວະກໍາການບິນອະວະກາດ, ແລະຜູ້ປະສົມປະສານລະບົບ AgTech.
ຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາແບບກຳນົດເອງຂອງພວກເຮົາລວມມີ:
ການປັບແຕ່ງ LNA ເລິກ: ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບສະເພາະຂອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົບກວນຕ່ໍາ (ປັບໄດ້ຈາກ 25 dB ຫາ 40 dB) ແລະຮູບ Noise (NF) ເຫມາະສົມກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາ GNSS ຮັບສະເພາະຂອງທ່ານ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຍືດຫຍຸ່ນ & ການເລືອກສາຍເຄເບີ້ນ: ພວກເຮົາສະເຫນີທຸກປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ RF ລວມທັງ SMA, TNC, MCX, MMCX, ແລະ IPEX/U.FL, ພ້ອມກັບຄວາມຍາວທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຂອງສາຍ coaxial ທີ່ສູນເສຍຕ່ໍາ.
ການພັດທະນາອົງປະກອບຝັງຕົວ: ພວກເຮົາສາມາດອອກແບບ unhoused, ອົງປະກອບເສົາອາກາດລະດັບຄະນະ (apertures) ສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງໂດຍກົງພາຍໃນ enclosure ຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງທ່ານ.
ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ B2B ສາກົນ:
ທຸກໆຊຸດຂອງຜະລິດຕະພັນເສົາອາກາດຂອງພວກເຮົາຜ່ານການທົດສອບຂັ້ນສຸດທ້າຍຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍໃຊ້ Vector Network Analyzers (VNAs) ພາຍໃນຫ້ອງ anechoic ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ປ້ອງກັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ພວກເຮົາປະຕິບັດການປະເມີນຜົນຢ່າງລະອຽດຂອງ VSWR, ຮູບແບບລັງສີ, ອັດຕາສ່ວນແກນ, ແລະການເຮັດເລື້ມຄືນຂອງສູນໄລຍະ, ໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມີໃບຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານທຸລະກິດແລະວິສະວະກໍາຕ່າງປະເທດຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້. ພວກເຮົາພ້ອມທີ່ຈະເລັ່ງການຈັດສົ່ງຕົວຢ່າງວິສະວະກໍາສໍາລັບການທົດສອບຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງຂອງທ່ານ, ຄຽງຄູ່ກັບເອກະສານດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນ (Datasheets), ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານນໍາເອົາໂຄງການອັດຕະໂນມັດການຄ້າຂອງທ່ານອອກສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງໄວວາ.
