ດ້ວຍການປະກົດຕົວເຕັມທີ່ຂອງເສດຖະກິດລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາຂອງໂລກ, ຂອບເຂດຂອງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV) ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປທົ່ວທຸກຂະແຫນງການເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງແລະການຈັດສົ່ງ, ການກະສິກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການກວດສອບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງແລະຄວາມປອດໄພທາງດ້ານຍຸດທະວິທີ. ໃນເຫດການທີ່ຜ່ານມາເຊັ່ນ: ງານວາງສະແດງເຄື່ອງອຸປະໂພກບໍລິໂພກສາກົນ, ງານວາງສະແດງລະບົບຝັງຕົວແລະງານວາງສະແດງຍານອາວະກາດສາກົນທີ່ສໍາຄັນ, ການສື່ສານ UAV, ສາຍສົ່ງວິດີໂອແລະສາຍນໍາທາງໄດ້ປະກົດວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ເປັນຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ລວມລະບົບແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈັດຊື້ໃນເອີຣົບ, ສະຫະລັດແລະຕາເວັນອອກກາງ.
ໃນລະບົບຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV), ເສົາອາກາດມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າ 'ຕາແລະຫູຂອງຄື້ນວິທະຍຸ'. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານ, ການຕໍ່ຕ້ານການແຊກແຊງ, ແລະລະດັບການສົ່ງໂດຍກົງກໍານົດຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບທັງຫມົດ. ບົດຄວາມນີ້ສະຫນອງການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບແລະເລິກເຊິ່ງຂອງຫ້າປະເພດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງເສົາອາກາດ UAV ໃນປັດຈຸບັນສ້າງອັດຕາການສັ່ງຊື້ສູງສຸດໃນບັນດາຜູ້ຊື້ລະຫວ່າງປະເທດໃນງານວາງສະແດງການຄ້າທົ່ວໂລກ, ກວດເບິ່ງຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ, ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມຖີ່ສູງ, ແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຫຼັກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ.
I. ຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກຊັ້ນວາງສະແດງ: ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນຂອງຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດສໍາລັບເສົາອາກາດ Drone
ໃນພູມສັນຖານການຈັດຊື້ B2B ສາກົນໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ - ໂດຍສະເພາະຜູ້ຜະລິດ drone ຊັ້ນອຸດສາຫະກໍາຈາກອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ - ກໍາລັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນວິທີການເລືອກສາຍອາກາດ. ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປຽບທຽບລາຄາພື້ນຖານ, ແຕ່ເນັ້ນຫນັກເຖິງອຸປະສັກທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ.
ຄຳຕິຊົມແລະການສອບຖາມທີ່ຮວບຮວມຢູ່ງານວາງສະແດງສິນຄ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຈຸດເຈັບປວດຫຼັກຂອງຜູ້ຊື້ມືອາຊີບຢູ່ຕ່າງປະເທດແມ່ນສຸມໃສ່ໃນສາມຂົງເຂດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມຊັບຊ້ອນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ RF ທີ່ຮຸນແຮງ: ດ້ວຍການນຳໃຊ້ສະຖານີຖານ 5G ໃນຕົວເມືອງຢ່າງໜາແໜ້ນ ແລະ ການແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງອຸປະກອນວິທະຍຸຕ່າງໆ, ການແຊກແຊງຊ່ອງທາງຮ່ວມກັນແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຜູ້ຊື້ດ່ວນຕ້ອງການລະບົບເສົາອາກາດທີ່ມີການຄັດເລືອກສູງ, ລັກສະນະການກັ່ນຕອງທີ່ດີເລີດແລະການໂດດດ່ຽວສູງ.
ທີ່ພັກຫຼາຍແຖບ & ສະຖານທີ່ຮ່ວມກັນ: drone ອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍປົກກະຕິຈະປະສົມປະສານການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ (RC), ການສົ່ງວິດີໂອດິຈິຕອນ, ຕໍາແຫນ່ງ GPS / RTK, ວິທະຍຸຂໍ້ມູນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາຮອງຂໍ້ມູນ 4G / 5G. ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMC) ແລະບັນຫາການໂດດດ່ຽວລະຫວ່າງເສົາອາກາດຫຼາຍສາຍພາຍໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດທີ່ສຸດຂອງ airframe ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ໃນການປະເມີນຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ສະຫນອງ.
ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ: ຕະຫຼາດເອີຣົບແລະອາເມລິກາກໍານົດຂໍ້ກໍານົດການເຂົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບອຸປະກອນສົ່ງວິທະຍຸ. ຜູ້ຊື້ບໍ່ພຽງແຕ່ປະເມີນການປະຕິບັດຂອງຕົວຢ່າງແຕ່ຍັງກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດວ່າຜູ້ຜະລິດຖືການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບເຊັ່ນ CE (RED), FCC ID, RoHS, REACH ແລະ ISO 9001.
II. ການວິເຄາະຄວາມເລິກ: 5 ຊະນິດທີ່ຈັບຕາທີ່ສຸດຂອງເສົາອາກາດ Drone ໃນງານວາງສະແດງ
1. ເສົາອາກາດຂົ້ວໂລກອ້ອມຮອບທິດທາງ
ຫຼັກການພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ເສົາອາກາດຂົ້ວໂລກອ້ອມຮອບວົງກົມ (ເຊັ່ນ: ເສົາອາກາດ Cloverleaf, Pagoda ແລະ Mushroom) ແມ່ນເສົາອາກາດສົ່ງວິດີໂອເທິງເຮືອທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບ drones ແຂ່ງ FPV (First-Person View), drones aerial cinematography ແລະ drones inspection compact.
ດ້ວຍເສົາອາກາດທີ່ເປັນເສັ້ນຂົ້ວແບບດັ້ງເດີມ, ທິດທາງຂົ້ວໂລກມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຮ້າຍແຮງເມື່ອ drones ປະຕິບັດການເດີນອາກາດເຊັ່ນ: ດຳນ້ຳ, ການລ້ຽວແຫຼມ, ຫຼືມ້ວນ. ເມື່ອທິດທາງ polarization ຂອງສາຍສົ່ງ ແລະຮັບສາຍອາກາດກາຍເປັນມຸມຂວາງ (ການຂັດກັນຂອງຂົ້ວໂລກ), ຄວາມແຮງຂອງສັນຍານຫຼຸດລົງ 20dB–30dB, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໜ້າຈໍມືດ ຫຼືກະພິບທັນທີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເສົາອາກາດຂົ້ວເປັນວົງກົມ (ແບ່ງອອກເປັນ LHCP (ຂົ້ວໂລກຊ້າຍ) ແລະ RHCP (ການຂົ້ວວົງກົມຂວາມື)) ສົ່ງຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໃນຮູບແບບ helical, ແກ້ໄຂການຫຼຸດສັນຍານທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງທັດສະນະຄະຕິຢ່າງສົມບູນ.
ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມສົນໃຈກັບຜູ້ຊື້
ອັດຕາສ່ວນແກນ: ນີ້ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການວັດແທກຄວາມບໍລິສຸດຂອງ polarisation ວົງ. ວິສະວະກອນ RF ທີ່ມີປະສົບການໃນງານວາງສະແດງການຄ້າຈະຖາມໂດຍກົງວ່າ: 'ພາຍໃນແຖບຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນການ (ເຊັ່ນ: ແຖບ 5.8 GHz), ອັດຕາສ່ວນແກນສາມາດຄວບຄຸມພາຍໃນ 1.5 dB ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຕ່ໍາກວ່າ 1.0 dB ໄດ້ບໍ?' ອັດຕາສ່ວນແກນທີ່ໃກ້ຊິດແມ່ນ 0 dB (ຄວາມຕ້ານທານ polarisation ວົງກົມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ multipath ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງ), ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຂງແຮງສາມາດສະທ້ອນໄດ້ໂດຍກົງ. polarization ກົງກັນຂ້າມ).
Omnidirectional Gain evenness: ຜູ້ຊື້ຈະກວດສອບຮູບແບບການຮັງສີຂອງເສົາອາກາດໃນຍົນແນວນອນ (H-plane) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຈຸດຕາຍທີ່ຊັດເຈນ (nulls), ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການສູນເສຍສັນຍານເມື່ອ drone ປ່ຽນຫົວຂໍ້.
ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມຖີ່ສູງ
drones ແຂ່ງລົດ FPV, drones ລາດຕະເວນຄວາມປອດໄພພິເສດ, ແລະການຖ່າຍພາບທາງອາກາດລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ.
2. Microstrip Patch / Flat Panel Antennas
ຫຼັກການພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ເສົາອາກາດ microstrip patch ແມ່ນການກໍ່ສ້າງໂດຍການຕິດແຖບໂລຫະບາງໆໃສ່ substrate dielectric ກັບຍົນດິນ. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທາງກາຍະພາບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບ overwhelming ເຊັ່ນ profile ຕ່ໍາ, ຄວາມສາມາດໃນການ mounted ໂດຍກົງໃສ່ airframe, ນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດ, ແລະຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດສໍາລັບການເຮັດວຽກຫຼາຍແຖບ.
ໃນຖານະເປັນປະເພດຂອງເສົາອາກາດທິດທາງ, ເສົາອາກາດ patch ສາມາດສຸມໃສ່ພະລັງງານວິທະຍຸເພື່ອ radiate ໃນທິດທາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນບັນລຸໄດ້ສູງທີ່ສຸດຕາມແກນ. ນີ້ເທົ່າກັບການປະກອບ drone ຫຼືສະຖານີພື້ນດິນດ້ວຍ 'ກ້ອງສ່ອງທາງໄກ', ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍຂອບເຂດປະສິດທິພາບຂອງການສົ່ງແລະການຄວບຄຸມວິດີໂອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຄວາມສົນໃຈກັບຜູ້ຊື້
Half-Power Beam Width (HPBW) : ການຮັບສາຍອາກາດທີ່ສູງຂື້ນ, ມຸມ beam ຂອງມັນແຄບລົງ. ຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເສົາອາກາດ patch ທີ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 12dBi ຫາ 16dBi ແລະຄວາມກວ້າງຂອງລໍາລຽງຕາມລວງນອນປະມານ 40° ຫາ 60° ຢູ່ທີ່ສະຖານີຄວບຄຸມພື້ນດິນ (GCS).
ວັດສະດຸຍ່ອຍສະຫຼາຍແລະການສູນເສຍຜົນຕອບແທນ (S11): ຜູ້ຊື້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບແຜ່ນຮອງ PCB ທີ່ໃຊ້ພາຍໃນເສົາອາກາດ. Antennas ນໍາໃຊ້ substrates ຄວາມຖີ່ສູງ, ການສູນເສຍຕ່ໍາ (ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸ Rogers ຫຼື Taconics) ໂດຍປົກກະຕິບັນລຸຄ່າ S11 ຕ່ໍາກວ່າ -20 dB, ຫມາຍຄວາມວ່າຫນ້ອຍກວ່າ 1% ຂອງພະລັງງານແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ເຖິງ 99%.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມຖີ່ສູງ
ສະຖານີຮັບສັນຍານ ລະດັບປານກາງ ຫາ ໄລຍະຍາວ; ເສົາອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ drone ຊັ້ນອຸດສາຫະກໍາ (ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລາກຂອງແອໂຣໄດນາມິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສົາອາກາດແບບດັ້ງເດີມ).
3. FRP / Dipole Omnidirectional Antennas
ຫຼັກການພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຖານີຖານທີ່ຄລາສສິກແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແລະເສົາອາກາດ UAV ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ເສົາອາກາດ Dipole (ເຊັ່ນ: ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ 'ເສົາອາກາດ Duck ຢາງ') ແມ່ນຕົວແປຂອງເສົາອາກາດ dipole; ໃນຂະນະທີ່ເສົາອາກາດ FRP ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບເສົາອາກາດຫຼາຍອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຕາມແນວຕັ້ງ ແລະ ຫຸ້ມດ້ວຍແຂນ FRP ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ.
ເສົາອາກາດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກຳມັນຕະພາບລັງສີ 360° ອ້ອມຮອບທິດທາງໃນຍົນແນວນອນ, ໂດຍມີສາຍແສງແຄບກວ່າຢູ່ໃນຍົນຕັ້ງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນການຄຸ້ມຄອງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການສື່ສານ omnidirectional ໄລຍະໄກ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີຜູ້ໃຫຍ່ສູງ.
ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊື້
Dual-band / Combo Design: ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເສົາອາກາດພາຍນອກໃນ drones, ຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດທີ່ສໍາຄັນ (ເຊັ່ນ: drone ປ້ອງກັນພືດກະສິກໍາ) ຕ້ອງການຢ່າງແຂງແຮງເສົາອາກາດ FRP ທີ່ປະສົມປະສານ 2.4GHz ແລະ 5.8GHz, ຫຼື 433MHz ແລະ 915MHz (LoRa / ELRS ການເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະໄກ).
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງກົນຈັກ: ຜູ້ຊື້ໃນຕ່າງປະເທດລະດັບອຸດສາຫະກໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງບົດລາຍງານການທົດສອບ UV (ຄວາມຕ້ານທານ UV), ບົດລາຍງານການທົດສອບອຸນຫະພູມຕ່ໍາຕ່ໍາ (-40 ° C ຫາ +85 ° C), ແລະຂໍ້ມູນການທົດສອບອຸໂມງລົມ. ໄລຍະເວລາການທົດສອບການສີດເກືອສໍາລັບການໂຕ້ຕອບມາດຕະຖານຢູ່ໂຄນຂອງເສົາອາກາດ (N-Type ຍິງ, SMA ຊາຍ, RP-SMA) ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕ້ອງການ 48 ຊົ່ວໂມງຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 96 ຊົ່ວໂມງ.
·
ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມຖີ່ສູງ
drones ປ້ອງກັນພືດກະສິກໍາທຸກສະພາບອາກາດລະດັບອຸດສາຫະກໍາ, ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ handheld ພື້ນດິນສໍາລັບການກວດກາສາຍໄຟຟ້າ, ແລະຫນ່ວຍບັນຊາການເຄື່ອນທີ່ຕິດກັບຍານພາຫະນະ.
4. ເສົາອາກາດ Helical ທີ່ໄດ້ຮັບສູງ
ຫຼັກການພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ເສົາອາກາດ helical ປະກອບດ້ວຍທໍ່ conductive ບາດແຜປະມານເປັນທໍ່ກົມຫຼືຮູບຈວຍ. ເມື່ອເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ helix ທຽບໄດ້ກັບຄວາມຍາວຂອງຄື້ນປະຕິບັດງານ, ເສົາອາກາດ radiates ຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂົ້ວໂລກຢ່າງແຂງແຮງທີ່ສຸດຕາມແກນຂອງມັນ.
ມັນເປັນ 'ຕົວປ່ຽນເກມ' ສໍາລັບສະຖານີການສື່ສານ UAV ໄລຍະໄກພິເສດ. ເນື່ອງຈາກການໄດ້ຮັບຂອງມັນສາມາດເກີນ 14 dB ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 18 dB ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໃນຂະນະທີ່ພ້ອມກັນສະເຫນີທິດທາງສູງພິເສດແລະການຂົ້ວວົງມົນທີ່ສົມບູນແບບ, ມັນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະລັອກໃສ່ເປົ້າຫມາຍຂອງ airspace ຢ່າງແນ່ນອນທ່າມກາງທະເລລົບກວນ, ໄດ້ຮັບສັນຍານວິດີໂອດິຈິຕອນທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງສົ່ງໂດຍ UAV10 ກິໂລແມັດຈາກໄລຍະໄກເຖິງກິໂລແມັດ.
ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມສົນໃຈກັບຜູ້ຊື້
ການປະສົມປະສານກັບຕົວຕິດຕາມເສົາອາກາດ: ເນື່ອງຈາກເສົາອາກາດ helical ມີ beamwidth ແຄບທີ່ສຸດ (ບາງຄັ້ງແຄບເຖິງ 20°–30°), ສັນຍານຈະຖືກລົບກວນຖ້າ UAV ບິນຢູ່ນອກຂອບເຂດ beam. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຊື້ໃນຕ່າງປະເທດທີ່ມີລະດັບສູງໃນງານວາງສະແດງການຄ້າມັກຈະຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງປະສົມປະສານທີ່ສະເຫນີ 'ເສົາອາກາດ helical + ເວທີການຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດ + servo algorithm' solution.
ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ winding: ເຖິງແມ່ນວ່າ deviations ນາທີໃນ pitch ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເສົາອາກາດເປັນ helical ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂອງແຖບຄວາມຖີ່. ຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ (ໂດຍສະເພາະສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາ, ມະຫາວິທະຍາໄລແລະສະຕູດິໂອ drone ຊັ້ນສູງໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງສະຫນອງເສັ້ນໂຄ້ງການທົດສອບ vector network analyzer (VNA) ສໍາລັບແຕ່ລະເສົາອາກາດ.
ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມຖີ່ສູງ
ສະຖານີພື້ນດິນສໍາລັບ drones ລາດຕະເວນຊາຍແດນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານສໍາລັບການຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ drones ທົນທານຕໍ່ທາງທະເລ, ແລະການກວດກາທໍ່ທາງໄກຂ້າມພາກພື້ນ.
5. ເສົາອາກາດ GNSS ແລະ RTK ຄວາມຊັດເຈນສູງ
ຫຼັກການພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ໃນການສໍາຫຼວດ UAV ທີ່ທັນສະໄຫມ, ການສ້າງແບບຈໍາລອງ 3D ແລະການກະສິກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເສົາອາກາດ GPS ແບບດັ້ງເດີມ (ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບແມັດ) ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງເຮັດການປ່ຽນແປງທີ່ສົມບູນແບບໄປສູ່ RTK (Receiver-Based Differential Positioning) ແລະສາຍອາກາດ GNSS ເຕັມແຖບ.
ເສົາອາກາດ RTK ທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງສາມາດຮັບ ແລະປະມວນຜົນສັນຍານໄດ້ພ້ອມກັນຈາກສີ່ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກ: GPS (L1/L2/L5), GLONASS (G1/G2), Galileo (E1/E5a/E5b) ແລະ BeiDou (B1/B2/B3). ໂດຍຜ່ານໂຄງສ້າງ helix quad-rifilar symmetrical ສູງຫຼື microstrip multi-feed, ພວກເຂົາບັນລຸລະດັບ centtimetre ຫຼືແມ້ແຕ່ລະດັບ millimeter ຕໍາແຫນ່ງຢ່າງແທ້ຈິງ.
ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມກັງວົນຕໍ່ຜູ້ຊື້
Phase Center Stability (PCV): ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງເສົາອາກາດສໍາຫຼວດ. ເສົາອາກາດ RTK ທີ່ດີເລີດຕ້ອງມີໄລຍະກາງຊົດເຊີຍຫນ້ອຍກວ່າ 2 ມມ. ຖ້າເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້, ແຜນທີ່ການສໍາຫຼວດທີ່ຈັບໄດ້ໂດຍ UAV ຈະທົນທຸກຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນລະຫວ່າງການ stitching.
Multipath Mitigation: ພື້ນຖານຂອງເສົາອາກາດຖືກອອກແບບໂດຍປົກກະຕິດ້ວຍວົງ choke ເປັນເອກະລັກຫຼືໂຄງສ້າງ microstrip ທີ່ທົນທານຕໍ່ multipath ທີ່ມີນະວັດກໍາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສັນຍານດາວທຽມສະທ້ອນຈາກພື້ນດິນຫຼືຫນ້ານ້ໍາຈາກການແຊກແຊງກັບສັນຍານຕົ້ນຕໍ.
ນ້ຳໜັກເບົາພິເສດ: ເສົາອາກາດ RTK ທາງອາກາດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການນ້ຳໜັກທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ. ຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດມັກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາຂອງເຊລາມິກຫຼືເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ໂດຍມີຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກພາຍໃນສອງສາມກິໂລກຣາມ.
ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມຖີ່ສູງ
drones ສໍາຫຼວດພູມສັນຖານ, drones ຫຼາຍ rotor ສໍາລັບການສໍາຫຼວດພື້ນທີ່ບໍ່ແຮ່, ແລະ drones ປົກປັກຮັກສາການກະສິກໍາເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່.
III. ການປຽບທຽບພາລາມິເຕີ RF ຫຼັກລະຫວ່າງເສົາອາກາດລະດັບອຸດສາຫະກໍາ ແລະຜູ້ບໍລິໂພກເກຣດ
ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານຈັດຊື້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນການປະເມີນປະສິດທິພາບເສົາອາກາດຫຼາຍ intuitive, ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສະຫຼຸບຕາຕະລາງດ້ານວິຊາການຂອງ RF metrics ນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊື້ລະຫວ່າງປະເທດຊັ້ນນໍາໃນເວລາທີ່ເລືອກຜູ້ສະຫນອງ:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ RF |
ເກຣດອຸດສາຫະກຳ |
ເກຣດ FPV |
VSWR |
≤ 1.3 (ຄວາມຖີ່ສູນກາງ) |
≤1.5 |
ການສູນເສຍກັບຄືນ |
≤-17.6dB |
≤-14dB |
ອັດຕາສ່ວນແກນ |
≤1.5dB |
≤3.0 |
ການແຍກດ່ຽວ |
≥25dB |
/ |
ການຈັດອັນດັບ IP |
IP67 / IP68 MIL-STD |
IP54 |
IV. ສະຫຼຸບ: ແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ 'ໂຊລູຊັ່ນ RF Wireless ແບບປະສົມປະສານ'
ການຕັດສິນໂດຍສັນຍານທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຈາກງານວາງສະແດງ, ຕະຫຼາດເສົາອາກາດ drone ທົ່ວໂລກກໍາລັງດໍາເນີນການປ່ຽນແປງຈາກ 'ການຈັດຊື້ຮາດແວມາດຕະຖານ' ໄປສູ່ 'ການພັດທະນາແບບກໍານົດເອງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ'. ຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດກໍາລັງຊອກຫາບໍ່ພຽງແຕ່ໂຮງງານທີ່ຜະລິດເສົາອາກາດ, ແຕ່ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານວິຊາການໃນໄລຍະຍາວທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຮູບແບບເສົາອາກາດ, ການຈໍາລອງລະບົບ RF ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ EMC (ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ).
ບໍລິສັດທີ່ມີສະຖານທີ່ທົດສອບຫ້ອງ anechoic ທີ່ສົມບູນແບບແລະຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະເຄືອຂ່າຍ vector, ໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການບໍລິການທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ເຫມາະສົມກັບກົດລະບຽບວິທະຍຸຂອງພາກພື້ນຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກ, ແນ່ນອນວ່າຈະຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງຫຼັກພາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ drone ສາກົນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ.
